越南的北部铁路，咱们正在接手，只不过南北高铁项目，咱们这边无意接手，暂时是明确的，因为越南的南北高铁发展，与咱们没有什么利益关系，咱们的货物到东南亚，也不会走东线，都是走中线最快。所以越南的南北高铁，咱们是不会主动去修，也不会主动参与，因为投资过大，所以没有谁能吃得下。考虑到越南的历史信誉问题，暂时不接受越南的南北高铁项目，目前是这样的。 到目前为止，中越关于南北高铁，并没有技术合作。只有以越南河内为枢纽，连接中国的几条铁路进行合作。越南高铁是个比较麻烦的存在，投资过大，是真的难以接手。只要中国同意承建越南高铁，随后越南就会索要高铁核心技术，特高压输变电技术和超超临界发电技术。这三项技术，对一个国家的工业化，具有战略性意义。 中越合作中，中方一定要守住技术输出底线，不能转让任何核心技术，要抱着爱买则买的态度，中方等得起，也耗得起。南海岛礁问题没解决之前，对越南的支持，只能从经济利益出发，来解决问题，不能有大动作。 云南和广西连接越南的这几条铁路，由于抗美援越，于是我国铁道兵创新，铺了三条铁轨。同时可以跑标准火车与米轨火车，现在大约是整修为主，越南一直害怕。标准轨铁路畅通以后，我们的火车可以一直开到河内海防港。这样子的话，一旦有战事，我军就能够快速的把部队运送到越南。但是南北大铁路，不在谈判之列。 所有的铁路合作，只限于北方的合作，而且不是高铁，是普通铁路。时速不会超过150公里，所以修了也就修了。而且还有一点，就是方便云南省的货物，可以从越南港口出海，当然也可以通过广西港口出海，只不过就是多一条路而已，不害怕被越南封锁。 对于跟越南的合作，各方都是非常谨慎，这是没错的，只要能够有利，那就发展。如果没有利润的话，那就不要掺和，这就是当前的发展方向。