这就尴尬了！余承东以后如何宣传ADS4.0？ 华为：首发高速L3。 广汽：今年年底量产L4。 华为在车圈又掀起一场科技浪潮，首个高速L3商用解决方法的ADS4.0，发布会上华为高管说能超越ADS的只有ADS。L3级别的辅助驾驶标准有多高，相信大家都有所了解，发布会结束后，估计所有人都认为华为在辅助驾驶技术领域，将断崖式领先所有车企，以后越来越多车企主动找华为合作，然后使用ADS智驾。然而所有人都想不到，在刚刚举行的上海车展上，广汽集团高管说埃安和滴滴合作的L4车型，今年年底就会量产下线，明年就可以在广州等一些大城市运营。到了后年(2027年)，L4车型就会面向普通个人用户，而且广汽会为安全兜底。
这就让华为尴尬了，毕竟才刚刚发布高速L3，这才几天啊，广汽集团就确定今年量产L4车型，注意，广汽没有加上“高速”这个定语，意味着会适用更多的路段。个人认为，既然和滴滴合作，那大概率和百度一样，L4车型最先用于无人驾驶的网约车。但最后我有个疑惑，平时一声不吭的广汽，为什么突然就将要量产L4车型，另外L3车型去哪里了。还有一个问题，华为不说自家ADS领先的时候，大家都不说，华为说的时候，现在大家也说自家的智驾很领先，有没有懂得人解释一下这究竟是为什么？
评论列表