小米的流量反噬不仅严重打击了小米，已经严重打击整个新能源汽车产业。从上周新能源销
小米的流量反噬不仅严重打击了小米，已经严重打击整个新能源汽车产业。从上周新能源销量看出对手疯狂打击小米，并没有提升自身，反而引起对整个新能源质疑
本来明明是个简单的交通事故，主要责任人显而易见。我对这个事故简单理解就是小米智驾并没有图像识别功能，没有提前减速，如果最后小姑娘不慌急着介入最多也就是撞水马车辆受损，普通aeb无法识别水泥墩
如果友商不急于渲染，依小米的营销估计这事不会发酵，但小米实在太火了，对几乎所有友商都是极大威胁。同仇气概就是这样。
这个事件对已经用过智驾和电动车的人是没有太大影响的，其实用过的都知道自己开车和自己监督智驾开车，后者的疲劳度要小的多。如果按照概率论来说智驾是绝对比自己单独驾驶安全的多，当然前提条件是你依然按照驾驶的态度集中精神。这次的电池是磷酸铁锂，换成油车同样速度撞水泥墩不见得会结果更好。
智驾的一大缺点就是给了一些本不该上高速的人上高速的自信。这一点也不可否认，如果没有智驾，小姑娘肯定就不会晚上上高速120在维修路段狂飙。那么也不会有这个事故了
但是这次事件依然给了很多初次购买车的新手一个选择问题，当前正值燃油车向电动车大规模转向时机。这个流量这么大的事故可能导致燃油车的销量反弹。
电动车天生特点多了一个电池燃烧的风险。但是油车也有个油箱爆燃的风险。每个人有自己想法，不要以为油车就是比电车安全。良好的驾驶习惯和认真负责的驾驶技术才是最安全的，这个占比应该是百分之九十九以上。
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