“狼来了”这个故事我们从小听到大，但这次，狼是真的来了！

特斯拉的 Full Self-Driving（FSD）系统正式进军中国市场，最近这个消息就像一颗深水炸弹，在车圈里炸出了惊天巨浪。

而我们的本土选手华为，这次是要在自家地盘上和特斯拉正面硬刚了。

这次特斯拉的 FSD，它就像是一个“八目神童”，通过 8 个高清摄像头的火眼金睛，配上自家研发的神经网络，对周围环境了如指掌。

最新的 FSD 2024.45.32.12 版本被业内称为史上最强，这好像不是在吹牛。

以后，你的特斯拉爱车能在停车场自己找路，不用你事先设置导航，这感觉，就像是给了车子一个脑子。

有人可能会问，特斯拉凭什么这么自信？答案是数据，海量的数据。

根据数据显示，截至 2024 年 9 月，特斯拉车队的累计行驶里程已突破 20 亿英里。

这还是很恐怖的，相当于绕地球赤道 8 万多圈！这些数据就像是 FSD 的营养餐，喂得它越来越聪明。

更绝的是，特斯拉还给 FSD 配了个超级大脑，自研的超级计算机系统 Dojo。

这就像是给 FSD 装上了一台永不停歇的健身房，让它能够不断进化。

想想还是挺让人期待的。但是站在技术竞争的角度，或许就不一样了。

国内目前智驾技术最牛，应该没有人怀疑的华为吧？

那么，华为能否与特斯拉一战呢？

华为的 ADS 系统毫无疑问是一个全能选手，采用了激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达和超声波传感器等多种感知器官。

这种配置在复杂环境下特别给力，就算是在雾霾天，激光雷达依然能精确看清周围环境，就像是给车子装上了夜视仪。

有意思的是，华为还推出了一个轻量版的 ADS 基础版，去掉了激光雷达，改用纯视觉方案。

这一招可以说是既降低了成本，又让系统更加独立自主。不得不说，华为这波操作很有接地气的智慧。

如果把这场较量比作一场武林大会，特斯拉 FSD 就像是一个轻功高手，以纯视觉方案为独门绝技，成本低、扩展性强，但对内功（算法和数据）要求极高。

而华为 ADS 则像是一个全能武者，装备精良，招式稳健，就是装备成本稍贵。

但是，特斯拉虽然是洋高手，但要在中国这个江湖立足，还得适应本地的武林规矩（复杂路况和交通规则）。

而华为作为本土高手，对这片江湖了如指掌，还有强大的帮派（产业链）支持。这是肉眼可见的优势。

老黄认为，这场智能驾驶的武林大会才刚刚开始，特斯拉和华为的较量必将推动整个行业的进步。

作为吃瓜群众，我们期待着这场精彩的较量。毕竟，最终受益的是我们这些普通用户，未来的出行体验必将更加安全、便捷。

让时间来证明，看看是特斯拉的轻功更胜一筹，还是华为的全能武艺更得人心。

不管结果如何，这场较量都将为中国的智能驾驶发展写下浓墨重彩的一笔。

你看好谁？