央视采访过程中，中国经济学家朱明流泪硬咽说道：“中国的制造业占全球的30%，等于美日韩德四国的总和，前20年拼价格，后20年拼科技，比亚迪电动车在欧州卖价比国内价2倍，照样吊打本土品牌。” 一个经济学家为啥在央视镜头前哭了？答案藏在朱明颤抖的声音里：中国的制造业有多牛？占全球30%，顶得上美国、日本、韩国、德国加一块儿！从前20年靠低价拼市场，到后20年用科技硬碰硬，连比亚迪的电动车在欧洲卖得比国内贵两倍，还能把当地品牌按在地上摩擦。这背后到底发生了啥？中国是怎么翻身的？ 朱明不是随便哪个经济学家，他是研究全球贸易和经济政策的老手，见证了中国从穷到强的全过程。他在学术圈和政策圈都有名，经常为中国的经济改革出谋划策。这次央视采访，他聊到中国制造业的成就时，突然情绪失控，眼泪哗哗地掉。这不是矫情，而是几十年的感慨和压力迸发出来。采访正好赶上中国想在高科技领域当老大的时候，朱明的话点出了中国经济从量变到质变的转折点。 现在中国制造业占全球30%，啥概念？美国、日本、韩国、德国这四个工业大佬加起来才跟中国差不多。中国啥都造，从衣服鞋子到手机电脑，再到高铁汽车，种类多到你想不到。这靠的是啥？几十年的基建狂飙，高铁、港口、物流网拉满，外加政策给力，吸引了一堆外国公司来投资。这些外企带来了钱和技术，帮中国把制造水平往上推了好几档。现在全球供应链里没中国，玩不转。 以前中国制造啥路子？便宜！劳动力成本低，规模大，能把价格压到地板上。但后来发现，光靠便宜走不远，别人一挤你就没戏了。于是这20年，中国开始憋大招。国家搞了个“中国制造2025”计划，盯着机器人、航天、新能源车这些高科技领域猛砸钱，补贴、减税啥都上。教育也没落下，大学和技校拼命培养工程师和技术工人。现在中国企业不光会造，还会造好东西，靠技术吃饭，比亚迪就是个活例子。 比亚迪这名字你肯定不陌生，它造的电动车在欧洲火得一塌糊涂。咋回事？车价比国内贵两倍，照样卖得飞起，把欧洲本地品牌打得找不着北。秘诀在哪儿？电池技术牛，生产效率高。刚进欧洲时，人家不信中国货能行，比亚迪硬是靠跟当地经销商合作、搞好售后，把口碑打出来了。加上电动车环保，欧洲人爱这口，它就站稳了脚。这说明啥？中国品牌现在有底气用技术说话，不靠低价也能赢。 中国制造业牛了，对全球影响大了去了。好的一面，东西便宜了，大家买得起，疫情那会儿口罩、设备全靠中国顶着。可问题也来了，有些国家觉得贸易不平衡，工作岗位被抢了，太依赖中国也不安全。供应链这东西，平时省钱，关键时候一断你就傻眼。还有“一带一路”，中国出去修路建桥，发展是快了，但也有人担心欠债太多、环境搞坏。这事儿两面看，机会和风险都摆那儿。 中国这路走得快，但绊脚石也不少。外面老说中国偷技术、贸易不公平，这事儿吵了好多年。国内呢，环境污染以前挺严重，现在虽然搞新能源、绿制造，但还得加把劲儿。国家内部也有压力，经济得涨，贫富差距还得管，地方发展还不平衡。国际上，中国影响力大了，有人喊透明点、合作点。这些问题不小，但中国也在改，新能源投资、国际合作都在推，看得出想把路走稳。
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