王传福给足了雷军面子，虽然SU7事故的结果还没有出来。但是BYD要是像宁德时代这样直接甩锅，估计小米会更被动吧！本来小米SU7之前就说过是宁德时代和对比亚迪电池混用的，确实也能理解宁德时代的自保 这件事情说句实话，目前来看其实只有两个疑点需要解释和解决。首先就是智能驾驶，这个时候其实就显示出来视觉方案的局限性了。白天还行，就是晚上高速行驶+夜晚光线不佳时，，观测距离只有大概100米，甚至更低，按照117km/时（32.5米/s）的速度，观察到前方有障碍物时，只有2~3秒反映时间。也是由于小米SU7没有激光雷达，因此也没有小米最高阶的辅助驾驶技术，当然官方说过了，SU7标准版只支持高速NOA。而SU7pro和Max是激光雷达版本 第二：其次就是碰撞以后到底是哪里起火了，为什么燃烧那么快。是车子本身的问题还是电池的问题，车门能不能打开其实只能排名第三，因为只要不起火的，其实总能想办法救出来的 当然雷军也没有留下把柄，这也是不会I让人诟病。每次直播开车雷军都会强调目前是辅助智能驾驶，我们开车还是要紧紧盯着前方，即便是开启智能驾驶也要随时做好接管的准备。还是那句话，智能驾驶不是万能的，其次就是现在的车子，只要你动了方向盘和刹车或者是油门，系统就认为是你想要接管了，智能驾驶就退出去了。小米SU7事故不就是这样的，着急踩了刹车，结果智能驾驶退出了，但是刹车又没有踩到底 其次就是给大家一句忠告，估计很多人车子开了五六年都没有全力踩过刹车或者是制动吧！因为平时轻点他就能停下来，但是遇到危险或者是碰撞，起码8成以上的场景，全力踩刹车能让你保命。所以一定要踩死了，命是自己的。
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