近日，上汽前董事长陈虹提出的"灵魂论"再次被旧事重提，而此次上汽没有回避，直接给出了新答案。 三年前的“灵魂论”在当时可谓一石激起千层浪，陈虹当时斩钉截铁拒绝与华为合作的态度，让上汽和他都陷入到了舆论的漩涡之中。 如今时过境迁，三年之后，上汽的态度又是怎样呢， 接替陈虹的上汽总裁贾健旭是这样解释的：当时拒绝与华为合作，是想要让上汽把全新的电子电气架构建立起来，至少拥有一套属于自己的东西后，再跟华为合作。" 现如今，按照贾健旭的说法，上汽的确有了自己的一套智能化的东西了，所以可以和华为的合作了。 但是，时间呢？两年的时间过去了，这可是我国新能源汽车突飞猛进的两年呀，这样的代价到底值不值呢？ 好在今年二月，上汽终于下决心全面和华为合作，生产新能源汽车，而且还硬抢了华为的第五“界”——尚界。 用贾健旭的话说：“要把失去的时间连滚带爬的抢回来”。 期待上汽华为强强联手，生产出符合大众预期的好车。
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