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很多比亚迪车主觉得困惑,自己明明感觉不到电池出了任何问题,但跑到4s店里面后,就

很多比亚迪车主觉得困惑,自己明明感觉不到电池出了任何问题,但跑到4s店里面后,就是被要求要更换。 我们队上一个同事就是这样,就是在正常维修保养的时候被要求换电池,更换的手续也非常简单,签个字就可以了,差不多一个小时电池更换完毕,开着车走人就行,确实1分钱都不用花。 可这事情确实也让人难以理解,电池的费用毕竟不便宜,比亚迪只有5%的利润,还要分出钱来去养活大量的设计人员,那么利润到底是从哪里来的呢。 而且按照比亚迪的规定,只要不将车卖给下一个车主,电池就会免费更换一辈子,这样一来,比亚迪是不是太亏钱了。 我是想了半天也想不清楚比亚迪到底是为什么,企业最主要的就是盈利,总不能天天只想着学雷锋吧。

评论列表

莫秋宏
莫秋宏 11
2025-05-24 08:29
不管怎么样换,有免费换电池这项服务那还真了不起。
利利
利利 8
2025-05-24 23:42
管它电池新旧,续航达标就是硬道理。
能吃能睡
能吃能睡 7
2025-05-25 08:44
电池回收70%以上成本,80%以上的锂90%以上的铜铝石墨可以回收,损失的是塑料电解液而已,人家自己造电池的,1度电池造价400,电池包最多更新20%电芯,拆装基本自动化,80*400*20%*30%=1920,不算人工路费,一个80度电池换新成本不超过2000

无聊 回复 05-28 10:27
别不懂装懂了,基本做储能了或其他的,锂电池不可能当原料处理了,起码现在还不会

能吃能睡 回复 无聊 05-28 11:39
哦?电芯坏的也不拆出来?全堆着当储能?坏掉地电芯,生产出来的次品,占现在所有电池20%,怎么着,堆着放起来长利息是吧

空城
空城 7
2025-05-26 09:11
没问题的新电池被换走,给你一个不知道什么样的电池,还觉得好事,真聪明!再一个,你换电池的成本在你保养维修换件里都能赚回来,你敢跟4s店说不,马上取消你电池终身维保
和为贵
和为贵 7
2025-06-06 16:46
为黑比亚迪,李子橱什么都能编造!
大盘计算所所长
大盘计算所所长 6
2025-05-25 08:34
锂电池需要专门的保护板对每一块电芯进行电量均衡,确保所有电芯容量一致,不出现过充电过放电的情况。一般电芯充电达3.65V时截止,但有的电芯电压可能还未达到标准,就被统一截止了,这种情况保护板会自动均衡。如果经常均衡也不能使某些电芯达标,这样的电芯就需要更换掉。更换下来的电芯如果只是容量差异,仍然可以与其他电芯配容量,也是可以使用的。现在的保护板都会自动测量数据,有的还会上传数据,电脑一看就知道那块电芯需要更换了。小电车的锂电池也是一样的,需要保护板,也可以自动均衡,自动测量数据,手机就可以看到数据,非常方便的。保护板对保护电池非常重要。
qian
qian 4
2025-03-23 19:47
想太多了,又不是换新电池给你。
用户38xxx89
用户38xxx89 3
2025-03-25 08:55
把你的新电池换下来,开心吗
你好朋友
你好朋友 3
2025-05-23 07:19
有些磷酸铁锂循环次数多了满电压差会拉大,人家只是检测到异常,给你换一个售后维护好的给你,旧的退回去维护换给下一个。
屈鹏
屈鹏 3
2025-05-26 12:33
5%的利润,是指所有开支以后的