听说比亚迪汉L定价27万被吐槽比Model 3贵？其实仔细对比配置就发现，刀片电池、DiPilot智驾系统和200kW电机这些硬核技术，成本可比进口供应链实在多了。何况汉L后排座椅按摩和丹拿音响的豪华体验，完全是越级配置，这钱花得值不值还得看用车场景。 特斯拉品牌光环确实强，但论本土化创新，比亚迪的第五代DM混动实测亏电油耗才3.8L，续航直接干到1350公里，长途通勤党狂喜。现在国产车早就不拼低价了，去年开始比亚迪单车利润反超特斯拉，供应链75%自研可不是吹的。 最近试过汉L的激光雷达自动泊车，成功率比我家的老司机还高，丹拿音响一开瞬间觉得车里多了个移动音乐厅。要说27万贵不贵，看看同样配置的BBA混动车型价格直接翻倍，突然觉得这波是豪华平权了。