在2025年2月举办的海得拉巴国防展上，印度国防研究与发展组织（DRDO）首次向外界公开展示了自行研制的BM-04高超声速弹道导弹，这一动作瞬间吸引了全球军事领域的目光，引发外界对印度高超声速武器发展的高度关注 。 BM-04高超声速弹道导弹的研发起始于21世纪初，是印度国防研究与发展组织为了应对区域安全挑战、提升自身战略威慑能力而全力推进的重点项目。从外观上看，该导弹载车采用12轮底盘，具备一定的越野能力，越野时速可达40千米/小时 ，并且采用冷发射方式。导弹本身长10.2米，直径1.2米，重量为11.5吨，配备着500千克的常规战斗部 。其动力系统采用两级固体燃料火箭发动机，该技术源于印度成熟的“烈火”和“K系列”弹道导弹，尤其是“烈火-Prime”的两级固体推进系统为其提供了重要的技术框架 。在制导系统方面，BM-04采用惯性导航+卫星修正（GPS/IRNSS）的复合制导方式，理论上可将圆概率误差（CEP）控制在30米以内 ，不过由于印度区域导航卫星系统（IRNSS）覆盖范围有限，在复杂电磁环境下，其制导精度存在疑问。 这款导弹最大的独特之处在于它的滑翔体设计。滑翔体采用十字形机翼构型，配备4片低展弦比固定弹翼和4片线性驱动的后缘机动控制舵面 。印度方面宣称，该滑翔体可通过调整舵面实现“多角度攻击”和“规避反导拦截”，并且在能量耗尽时仍具备末端机动能力 。导弹发射后，先由两级固体火箭助推器推送至最高点，随后滑翔体与助推器分离，利用自身气动外形以大于5马赫的速度滑翔飞向目标。 然而，军事专家指出，印度这款BM-04高超声速弹道导弹在性能上存在较为明显的短板 。从技术水平来看，在高超声速导弹的关键技术领域，如固体火箭发动机技术、精确制导技术以及气动布局技术等方面，印度与世界先进水平还有差距，这款导弹的性能大致处于全球“第三梯队”水平 。例如在滑翔体设计上，虽然采用十字形机翼构型看似独特，但实际上，该滑翔体缺乏明显的乘波体特征，边缘为简单直线，底部设计未采用“平底船体”构型，导致激波升力效率存疑；同时十字形弹翼在高超声速飞行中可能产生较大阻力，降低速度并引发震颤，影响制导稳定性，这些都有可能导致导弹有效射程和机动性受到限制，综合性能落后于采用乘波体的高超声速导弹 。此外，虽然印度方面称BM-04为自研，但它的核心技术仍旧受制于人，其卫星导航芯片、高精度惯性测量单元等核心部件依赖进口 ，而且单枚成本高达8000万美元，这大大超过国际同类导弹，大规模列装受限。 有分析认为，BM-04高超声速弹道导弹如果列装，将增强印度在印巴边境地区的军事威慑力 。但仅凭这一款导弹，印度很难撼动地区局势，不过却可能引发地区国家的军备竞赛 。对于巴基斯坦而言，研制与印度BM-04同级别的高超声速弹道导弹并非难事，一旦巴基斯坦采取相应行动，双方很可能展开新一轮的军备竞赛，进而影响地区的军事平衡与安全稳定。