三月的上海街头，有司机在网约车平台租了辆新能源车跑单。按协议每天需缴纳180元租金，跑了整四天才发现账面上流水刚过1100元。扣除固定租赁费后，剩余金额掰着指头算：1100减720等于380，再摊到四天里，日均净收入还没突破三位数。
这行当的苦处还不止在账面上。前些天送完虹桥机场的乘客，临时停在航站楼外买瓶水的工夫，回头就看见挡风玻璃上贴着蓝底罚单。违停处罚直接划走500元，相当于白跑两天的流水。更让人揪心的是平台计价标准持续下调，接单奖励越来越少，听说有些老司机已经开始转行送外卖。
打开司机交流群，满屏都是同行们的吐槽。有人晒出凌晨三点的城市街景，抱怨熬更守夜也抢不到优质单；有人转发行业数据，显示多地网约车运力已接近饱和。不少从业者都在嘀咕：每天睁眼就欠着平台租金，路上还要防着各种突发状况，这车轮子还能转多久？
最近网约车公司倒是动作频频，又是升级车型又是搞服务培训，可司机们最关心的收入问题始终没见改善。有老司机算过细账，现在每公里实际到手收入比三年前缩水了15%，而充电费、停车费这些运营成本却涨了三成。那些还在坚持的司机，哪个不是咬着牙在硬撑？
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