对中方造军舰全面“卡脖子”？广州船厂出现震撼一幕，五角大楼目瞪口呆！
当地时间3也13日，就美媒《国防新闻》报道，根据商业遥感卫星公司MAXAR提供的最新卫星照片显示，广船基地内正在进行大规模舰艇建造工程，其中该船厂港池内以及大型船坞和船台上出现数艘海警舰艇、903A型综合补给舰、927型潜艇支援舰、920型多功能医院船、新一代潜艇救生船、中船探索01平台、野牛级大型气垫登陆艇、特种登陆驳船、新一代无围壳无人潜艇、大型无人艇等十多种装备。
一个大型船厂内居然同时维护、建造和舾装十多艘各型号大型舰艇，这一幕已经足以说明美方对东大实施的一系列限制措施已经完全失效。
不久前，为了对东大造船业实施大规模打压措施，美方宣布拟议向东大制造的所有船只进港时征收所谓的“附加服务费”，几乎所有海事专业企业对美方的这一举措表示强烈不满，他们认为这一措施最终只会导致国际海上物流发生大规模混乱，最终只能反噬美方自己的正常贸易来往。
然而事实是，美方的相关措施不过是“杀敌一千，自损一万”，东大在造船领域的巨大成本和配套优势已经多次证明，企图通过打压海运船队，来对东大船舶工业实施限制措施，只能适得其反：
1、美方妄图通过相关“卡脖子”策略来拉抬韩国船舶工业替换东大，但为了削减成本，韩国造船企业的船用钢材几乎一半来自东大企业出口，也就是说，美方的图谋从一开始就存在重大漏洞。
2、全球商船和船舶建造供应链已经无法离开东大的战略影响，美方强行剥离东大和船舶制造的全球分工，实际上只能搬起石头砸了自己的脚，而广船基地的一幕已经证明相关限制措施不会达到其最终目的。
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