昨天预售的零跑B10，有3个点绝对值得友商和用户关注：

1. 无论是LEAP 3.5架构继续夯实零跑全栈自研、技术创新的人设，还是去年交付了30万台车、成为仅次于特斯拉和理想的全球第三家开始盈利的造车新势力，朱江明一直在强调零跑和其他新势力相比的差异点，加上携手一汽的新闻，让企业稳健的体系力更加具象化，说直白点就是有集团大靠山的零跑和其他新势力可不一样

2. 零跑B10的设计无论内外都具有高度协调的一致性，外饰类理想化的方正线面，让一台车长4米5的紧凑SUV有了B级大车感；内饰跑道圆元素的大量复用，比元Plus的奇形怪状内饰看起来高级了太多，以至于正咨询我准备买E5的朋友都被它的颜值吸引了

3. 10.98-13.98 万元的预售价再次体现了被朱江明视为零跑核心竞争力的强大成本控制能力，其中12.98万元的版本就能买到比亚迪20万以上车型才有的激光雷达，成为了同级唯一真正通过技术平权来普及智驾的选手，后发优势非常明显

A级纯电SUV市场已然白热化，正准备出牌的车企大概率要因为B10这台车迅速更改策略了，问题是B10都已经给到这么多了，接下来的后发者们还能怎么办呢？