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零跑今天的操作,让我想起了23年 朱江明和余承东的争论。 零跑B10虽然给了激

零跑今天的操作,让我想起了23年 朱江明和余承东的争论。 零跑B10虽然给了激光雷达,但是目前只支持高快NOA,暂不具备城区NOA的能力,因为零跑还是想自研,没直接引入供应商。 事实上,智驾竞赛的成本,已经在向百亿级的投入迈进了,我觉得零跑还是想清楚一些,余承东23年的话,确实是对的。

评论列表

尤文图斯
尤文图斯 27
2025-03-12 19:24
领跑抠搜的做不出来的
用户12xxx37
用户12xxx37 20
2025-03-13 06:31
智驾落后小鹏华为大多
影子有点冷
影子有点冷 10
2025-03-13 07:39
百花齐放更好
轻舟已过万重山
轻舟已过万重山 9
2025-03-13 08:51
领跑其实智驾和小米相当,价格比小米良心,比小米值得买
用户10xxx02
用户10xxx02 8
2025-03-14 13:53
先占个坑
用户17xxx45
用户17xxx45 5
2025-03-13 07:38
经过这么长时间的打拼,零跑汽车的定位已经确定了,很难有机会做高价车了,利润率很低,没有高的溢价和利润,哪里敢跟华为合作啊!

独闯江南 回复 03-13 16:20
如果斯特兰蒂斯将玛莎拉蒂的品牌卖给零跑,然后再做高端!

五星级宝贝007 回复 03-13 15:38
这么低的价格配不了华为的配件

用户13xxx34
用户13xxx34 5
2025-03-13 09:19
华为的路是对的,以后只有华为智驾车好卖

正义 回复 03-13 11:31
华为他刚开始走的是高精尖地图,后面觉得这条路不对,后面就没有用了,也算是走了弯路吧。

崂山的紫薯
崂山的紫薯 4
2025-03-12 14:18
深蓝说是一季度OTA高速智驾,据说合作供应商倒闭了,索性都用华为的吧[滑稽笑]
用户15xxx18
用户15xxx18 4
2025-03-12 21:40
零跑没有那么多钱研发,利润率太低了
没有你对我很重要
没有你对我很重要 4
2025-03-14 08:01
这种十万级别的车就别搞那么多事了,把电池换了,用第一梯队的供应商就可以了,什么智驾啥的不用了
用户10xxx90
用户10xxx90 2
2025-03-13 08:00
先把年终奖发了再搞智驾
用户17xxx18
用户17xxx18 2
2025-03-13 08:55
还是小米厉害,从零开始到量产两年时间就搞出来了。

wutongss88 回复 03-14 16:12
反正有米粉当小白鼠,安全稳定性啥的上市让米粉试就得了。

用户16xxx11 回复 03-15 03:36
所以致死率新能源最高

真理越辩越明
真理越辩越明 2
2025-03-14 13:04
下个月北京试点L3。看看谁在做,谁在说吧。。。
用户13xxx56
用户13xxx56 1
2025-03-12 22:33
自驾主要是高速和乡县道,城市不用没关系
zhangxuelian_cn
zhangxuelian_cn 1
2025-03-12 17:56
领跑性价比还是蛮高的
哈啦啦贡多
哈啦啦贡多 1
2025-03-14 17:20
智驾有个2,3家就可以!太多没意义!
霸谈天下
霸谈天下 1
2025-03-12 22:09
先上了硬件跑个高速,后续软件成熟了再升级也行。

观国之辉 回复 03-16 14:57
后续大概率不会有啥变化,现在真正有 OTA 的很少,卖了基本不管了

用户10xxx20
用户10xxx20 1
2025-03-13 07:58
狗为不倒天理难容
用户43xxx74
用户43xxx74 1
2025-03-13 23:01
支持零跑,做让老百姓买得起的。智驾