王传福一语中的，比亚迪为何死磕磷酸铁锂电池？连30多万的车都舍不得用三元锂电池，三句话就讲清楚了： 1、循环次数可达15000次，寿命更长。 2、成本低，原材料国内就有，不需要进口，不容易被垄断。 3、磷酸铁锂电池比三元锂电池更安全，穿刺都不起火。 磷酸铁锂电池正好符合纯电车和混动车的需求，可能唯一的缺点就是不耐低温，冬季续航大打折扣，但也无伤大雅，真正低温的时候，连三元锂也扛不住。 在固态电池还没有出来之前，目前市场上，大部分电车使用的都是磷酸铁锂电池。 近日，广汽埃安新推出的埃安UT采用的也是磷酸铁锂电池组，这款电池组是由广汽集团自主研发的弹匣电池组，具体型号为44.12kWh的磷酸铁锂电池组。这款电池组在续航能力和充电效率及安全性方面都有很大的优势。 在该电池的加持下，埃安UT在CLTC工况下纯电续航里程可达到420km，能满足日常用车需求需求（短途旅行和日常上下班通勤都可以提供有效的续航需求）。埃安UT的低配版续航里程为330km，而五菱缤果PLUS低配版的续航也在330km，同样的续航但埃安UT的价格比缤果PLUS还便宜五六千块钱。 在充电方面，埃安UT支持快充和慢充技术。在快充方面，24分钟就可以补充电量从30%-80%，降低了时间成本，有效的提高了出行效率。不仅如此，埃安UT还采用了热泵空调和双层流技术，大大提升了冬季续航，续航达成率可提升15%，进一步提升了电池的使用效率，没有续航焦虑，无惧冬季出行。 在安全性方面，毫不夸张的说，埃安UT弹匣电池即使扭成了麻花都还能用。埃安UT弹匣电池采用的是弹匣2.0技术，该技术具有不升温不短路的特性，它可在极限高压中扭转实验中电芯零热失控，保持着480亿公里零自燃记录，安全性能达到行业领先水平，守卫用户的出行安全。 新车还配备中欧双五星安全车身，为用户带来了全方位的安全保障，同时埃安UT还配备了LCC功能，出行更加轻松舒适和安全。 广汽埃安UT，一经上市，就备受众多消费者的喜爱，作为一款6万级纯电黑马，在同级中，在续航、电池安全、价格等方面还是比较突出的，成为年轻群体热捧的车型之一。 #埃安UT大一圈高级很多#
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