dengchengfeng 392 2025-03-08 13:42 比亚迪刀片电池安全性确实是天下第一，但电池能量密度低一些，造成电池的重量重，整车重量也重，加速性差一点，但我认买车首先还是应该买安全，三元锂电池一碰就火，赛车手林志颖都差点被火化，所以我更倾向于买比亚迪的刀片电池，我认为普通人对那零点几秒的加速度并不完全在意，除非你有赛车手情节，才会特别在意零点几秒的加速度。 宋安瑞id 回复 03-08 14:29 4S店都烧几个了，还安全天下第一！编辑栏里的天下第一！现实可不是！ 用户18xxx26 回复 03-08 17:39 是
湖上青玉柳 229 2025-03-08 15:25 小米su7U是为了加速而专门设计，用来展示实力，U7是豪华倾向，根本不是一码事，比亚迪要是想搞一款为了加速而设计的车绝不会比小米差，毕竟技术实力比小米深厚太多。 幻天xx 回复 03-11 13:47 稍微懂点的车企不会在想走量的车上安排太快的速度 速度快的车都是给那些有能力跑赛道的人 没能力去赛道跑或者封闭道路跑的 不会让他们有买的起 因为这会严重危害公共安全 站直了 回复 03-10 11:59 比亚迪168万的超跑U9了解一下[得瑟]
我的未来不是梦 175 2025-03-08 07:27 偷工减料被说成了用心。 用户10xxx25 回复 03-08 13:32 绝对没偷工，顶多就是刹不住而已 小斑马 回复 03-08 22:01 人家光碳纤维车身就甩你小米几条街了，更不用说四机以及主动减震这些技术了，小米有个啥？？？除了吹快，还是吹快，要么就是卖拉花
sincere 136 2025-03-08 04:39 四电机，更大的电池，U7定位的是豪车，不是鬼火少年车。 猫咪的针线包 回复 申花是冠军 03-08 12:34 比亚迪卖不掉，你搞笑的么 申花是冠军 回复 03-08 07:11 比亚迪的审美和造车理念真的一言难尽，卖不掉就是最好的反馈
用户10xxx82 133 2025-03-08 17:51 1·车身大一圈。2·那么重续航比小米还长。3.四个直线电机避震器器。 Time丶Stars 回复 03-12 09:27 仰望代表的是国产电车最高端得技术，而且U7和Ultra 也不是一个用户群体，小米刚起步还有很长的路要走不要捧杀 fengpc 回复 03-08 19:59 u7应该是主动式的液压避震，跟taycan一样的，它高端车还用磷酸铁锂肯定更重，ultra就是电磁fsd而已。su7用磷酸铁锂只有75度电，三元有100 度，差不多的重量。2.4吨对于一台性能车来过已经很重了，911 turbo轻量化之后只有1.2吨，已经重了一倍了
Kv8r3w0f8 127 2025-03-08 14:07 小米粉丝不怼华为就怼比亚迪，真他妈没有出息，要怼就去洋品牌。， 小松鼠 回复 03-08 19:15 还会拉仇恨[滑稽笑] 铁头 回复 03-28 08:57 只要粗粮进入的行业，友商有哪个不被黑的[哭笑不得]
用户58xxx01 104 2025-03-08 16:13 小米配和比亚迪比？给比亚迪提鞋都不够格，一个小偷之家一个自强自主有什么可比的 我不配。 回复 03-28 11:49 顶尖？我本来想买比亚迪的，后面我两个同事说去比亚迪出差他们的烧焊技术一言难尽。反正劝我不要买[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑] 6013960 回复 我不配。 04-10 01:17 表弟二十多万落地插混新车不到2000公里换转向助力泵，对这品控我实在不敢恭维！
我的宠物犬叫天皇 83 2025-03-08 12:53 小米刚开始卖车，怎么车祸那么多？😇😇😇 夏风渐暖 回复 03-08 13:25 拿无辜路人的命给你适应？ 那雾逸居 回复 03-09 09:58 有钱的鬼火
春夏秋冬 80 2025-03-09 01:16 本人不懂技术，认为单纯的加速差几秒钟没有多大意义，就算你0.01米百公里又如何，上路行驶也用不着，特殊情况就没有那么多时间来说了，各种逻辑都有，以前的油车根本就没有3秒之内的，跑车倒是有，但那是小众人群要的需求，技术上的意义就不知道了 用户12xxx25 回复 03-11 09:59 加速快的死亡率更高吧[滑稽笑] 天王老子 回复 03-12 02:19 太快的加速下放到平民车并不是好事
Focus 56 2025-03-08 15:04 小孩才买小米，成年人都买比亚迪 原罪 回复 05-18 18:42 成年人买比亚迪跑滴滴，然后给鬼火少年供小米？ 原罪 回复 05-18 23:11 仰望不是比亚迪？
kim逆境重生 51 2025-03-08 13:55 小米用的三元锂电芯，易起火爆炸 Gl 回复 03-08 21:08 宁王的三元电池，国内品牌中最顶的。如果这也不行，那么别考虑什么新能源汽车了 用户10xxx23 回复 03-10 19:22 宁王可是动力电池全球第一，不论营收还是技术
摩卡路上 45 2025-03-08 13:01 个人开车几年的经验百公里加速四五秒的车日常完全完全够用了，那些3秒2秒的没有意义了 huos520 回复 03-09 11:19 坐滴滴电车提速时明显感觉跟电梯下降一样头部血流不足 3 5秒不知道会怎么样 卡卡秀 回复 04-28 13:38 电车七秒多加速都够了，越快女司机越容易酿成大祸
用户16xxx81 43 2025-03-08 09:34 看一下豪车，哪一个比小米轻，底盘重点才稳，不会漂啊。董车的人都知道，小米偷工减料，质量太差了。 用户14xxx68 回复 03-08 15:19 搞笑，一个拿来主义，什么都偷？什么都嫖的，你跟我讲他有技术？？ -Q- 回复 03-09 00:47 现阶段电车电池重量是减不了的，你还能减什么重量，还不是牺牲安全性？
用户12xxx65 31 2025-03-08 13:13 铁锂电池和三元锂就差了好多了。 秋林夜雨 回复 03-08 21:37 我不嫌命长，所以我选铁锂。 蜂花之恋 回复 03-13 07:54 三哥定律[静静吃瓜]
小卟溜丷 30 2025-03-08 17:01 1.98请看小字[滑稽笑] 如果没有如果 回复 04-15 11:22 雷：只要我不说就没人知道[滑稽笑] 用户47xxx13 回复 05-17 22:18 不含弹射起步时间[跪了]
天涯 25 2025-03-13 09:31 真不知道百公里加速三秒内踩地板油有几个能驾驭，超跑的轮胎宽度和电车比一下。别一个地板油最后屁股超后撞墙上。 tb43385237 回复 03-25 07:01 撞墙都不算事了，不知道有几个踩缝纫机了 欢音集鹿 回复 04-06 23:56 零百5秒内的大部分人都开不明白 更别说3秒内了
用户17xxx11 25 2025-03-08 21:49 想知道发这个会有多小人骂我[微笑]… 用户10xxx23 回复 03-10 19:25 还有几个人记得当年的巨大金中华 萧萧冷风 回复 04-28 08:56 3.08发的，有几个骂你的了？别太自以为是了
zzxgd 22 2025-03-08 14:46 一个大量使用碳纤维实现轻量化，同时牺牲少量空间，追求极致的驾驶体验，适合私人游玩、动力体验的场景。。。一个使用强悍的三电技术，讲究整车的协调稳定，同时保留较舒适的空间兼顾商务和家用，追求的是协调稳定，适合家用和商务的豪华稳定体验。。。但两车如果选择了不同的颜色或轻改装，可以模糊使用场景的分类，实现很多场景的使用体验。 淡定 回复 03-08 15:59 仰望悬挂也更复杂。U7使用的是直线电机悬挂。 用户16xxx27 回复 03-28 08:40 问题是仰望连赛道或者是极端环境下测试都跑不完就挂了
松山村人 16 2025-03-09 07:32 首先，压铸产线领先了比亚迪能轻一部分。电池又轻了一点，别的小细节也能去一点……可能总造价大于迪子 蒋云枫 回复 03-14 08:17 字研压铸[滑稽笑]哈哈哈哈哈哈哈 用户80xxx33 回复 03-10 16:06 宝马7系跟5系重量也没差多少吧，价格差多少？单看重量决定一辆车？脑子呢？一个性能车减重肯定第一位，一个豪华行政车肯定稳第一要素。按照你的意思给迈巴赫车重降下来好了1.2吨也够造一辆车了。
用户14xxx99 14 2025-03-08 15:40 两个工业垃圾有什么好比来比去的，都是工业垃圾。 中空 回复 03-08 17:47 一个古人，一个落伍之人，不用理他！[流鼻涕] 珠江水逝 回复 03-08 23:19 瞧把你怕的
我叫夏浏 12 2025-03-11 06:16 小米使用了更多高强度材料，比如7075铝和碳纤维，成本比仰望更高。不仅车身强度更高，整车重量也更轻。[抠鼻] aa冷雨夜aa 回复 03-29 09:12 对得起你的名字
翩翩飞翼 7 2025-03-13 22:36 磷酸铁锂电池便宜点，安全好，但是特别重，冬天衰减比较大。三元里轻便，冬天衰减少，价格贵，安全性差不稳定性强。 安全角度还是磷酸铁锂电池，而磷酸铁锂电池最好的封装方式就是比亚迪用的刀片技术，安全。 我觉得，个人选择第一是安全，肯定是磷酸铁锂。虽然锂电池爆炸自然还是一个偶然事件，但是相对来讲，尤其是夏天高温暴晒的场景，真的不好让三元里电池的车子暴晒，总感觉是个不定期炸弹💣。心有余悸。。。。
华为苹果我都用 6 2025-03-09 01:13 不明白非得纠结零百加速值干啥，比红绿灯起步谁第一名？无所不在的电动车会教你做人 潇洒大叔 回复 03-12 03:08 不明白可以百度呀！汽车的一个重要性能参数难道是闹着玩的？如果开习惯了日系三大妈当我没说
驿路雪 6 2025-03-23 15:19 如果把汽车比作手机，动力电池相当于手机电池，智能驾驶相当于手机芯片，驾驶舒适度相当于手机的系统流畅度。那么华为四界在20-100万的中高端车市场智能驾驶智能座舱断档领先。比亚迪死磕20万以下中低端市场的全产业链布局，于华为生态展开错位竞争。小米目前还是传统车企思维，用特斯拉的价格做出保时捷的品质，智能驾驶座舱都是短板。蔚来则是在高端品牌以及换电赛道死死挣扎，还好在舒适度上面做到了独一档，智能驾驶与小鹏相当，但还达不到美国的L3标准。吉利则是死磕比亚迪，甚至不惜一年磨三剑紧追比亚迪竞品，智能驾驶发现也比较快，部分系统略逊于比亚迪最新的天神之眼，缺点是子品牌太多，车机系统就有十来个，智能驾驶系统也有四五个，严重制约了品牌的竞争力。
qzuser 6 2025-03-27 12:26 长5115:5265，宽1970:1998，高1465:1517，轴距300:3160，续航630:720，你从哪里看出来只差一点的？记得原来俩车尺寸差10个用词都说“碾压”了……
宇宙轻语 6 2025-04-04 14:01 👹👺🤡～～不能靠活人做实验来完善“智驾”！！新药实验还得先找老鼠那！！你要没有100%的安全保障，你就不要安装到车上！！三个女孩这样被惨死，雷军应该切腹谢罪！！
当当当当 5 2025-03-11 14:24 多一个电机，主要还是电池，新能源品牌的高端车型基本上都用的三元锂电池，只有比亚迪坚持用磷酸铁锂的刀片电池，现在家里面两台比亚迪，后面再换车肯定还是优先考虑比亚迪，对于我们普通人来说那几秒的加速没什么用，安全第一
用户26xxx80 4 2025-03-17 11:12 感慨保时泰，东风奥迪生不逢时。 啥时候山寨高仿拿来主义能和原创比了。 一个能用，一个高端豪华，明白什么豪华吗？ 就是一个差生，一个优等生，怎么比。别吹了。
虾头男 4 2025-03-15 23:34 小米汽车过分了，整天搞碰瓷，空调碰汽车也各种碰，小米粉真是魔怔，其实就是小米公关买的水军，你吹手机我还认可，毕竟做了十几年，经过了市场用户考验，刚做汽车两年这边就开始诋毁专门做电车并且体系完整，产业链完整的比亚迪，人家每年几百万销量，又被你小米粉说低端网约车，我虽然不是比亚迪用户，也看不过去这些水军
啊啊啊-蒙 4 2025-04-07 09:50 怎么不比事故率啊？一看就知道门外汉。电动机本来就是响应快，提速快，扭矩大。真正豪华的电动车应该是比安全而不是比提速。提速快却做不好安全的车就是往人群中丢炸弹的行为
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