雷总昨天在直播间揭秘SU7 Ultra风洞设计为啥成顶配灵魂，63%用户宁可多花4.2万也要选它，这俩孔洞直接让车价翻倍到50万+，网友调侃“没洞的Ultra就像没灵魂的躯壳”。其实风洞不只是辨识度标签，实测高速状态下能优化气流降低风阻，虽然日常通勤用不上，但赛道性能和散热效率确实有加成，毕竟纽北圈速摆在那儿，1.98秒破百的实力可不是纯靠电机堆出来的。 有车主算过账，开孔成本几千但风洞研发投入过亿，雷总说“卖一辆亏一辆”还真不是凡尔赛，不过52.99万定价比预售直降30万，瞬间让大定破万，这波操作把豪车性价比重新定义了。燃油车靠引擎声浪立人设，电车就得靠风洞造型和性能数据撑场面，毕竟谁愿意花60万买个和20万基础款长得一样的车？ 争议最大的绿牌设计倒是被雷总亲自优化了，最新款车牌框和风洞线条完美融合，果然颜值即正义。话说回来，买Ultra的谁真在乎那几万差价？要的就是“一眼豪车”的社交货币，就像当年保时捷的青蛙眼，现在小米的风洞迟早要成经典设计语言。 发优质内容享分成 解读小米SU7 Ultra空气动力设计
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