宝贵 45 2025-03-05 10:06 很想可怜前几年为了保值率买车那些人三秒 愤怒de大乔 回复 03-06 18:23 质量肯定没有之前好 非常咸蛋 回复 03-08 18:48 倭系个别保值率高，是因为买车的时候加价加得狠，把加的价算是试试看
舒一 38 2025-03-05 11:38 买不买奇瑞，吉利，比亚迪？都应该感谢国产车的进步。 否则，还得花20万买桑塔纳。 舒一 回复 03-08 20:42 最早是奇瑞的风云（桑塔纳的表兄弟）和QQ。然后，才有F3。 看清一号元素 回复 03-09 18:16 德国想定价8万多，中国人不同意
天赐 24 2025-03-05 08:55 2018年，卡罗拉双擎，落地20万起[滑稽笑] 今天天气不太好 回复 03-06 10:52 价格降了是没错 配置也减了不少 根本不是一款车了 米笑天GG 回复 03-09 18:23 低配16，你这高配了，哈哈
名满华夏 2 2025-03-05 13:31 比亚迪是家用车品牌，与大众丰田本田日产通用价格区间重合度最高，自始至终是此消彼长状态，目前合资已经大幅量价齐跌。4年时间，自主品牌增长22个百分点份额，其中比亚迪占14个百分点份额。新势力主要集中在20-50万价格区间这个狭长中端增长市场与BBA分庭抗礼，平分秋色，包括BBA这几年销量仍然保持状态，目前是齐头并进状态，方程豹/腾势，汉唐海豹护卫舰也分一杯羹，腾势D9也让别克GL8不再一枝独秀。至于高端市场，迄今为止只有仰望扎扎实实与保时捷，路虎展开正面竞争，后两者目前价格与销量也已经大幅滑落。无论从哪个角度，迪子居功至伟，当立首功。各种冠军头衔层出不穷，纷至沓来。
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