据大风新闻3月1日报道，2024年11月7日上午9时许，江苏省南通市网约车司机朱先生像往常一样驾驶网约车行驶在南通街头，在路口与一位骑自行车的老者发生交通事故。那位老者骑自行车闯红灯还逆行，被撞后，经抢救无效不幸身亡。当时朱先生的车速在38公里/小时以下，交警判定朱先生承担次要责任。死者家属要求朱先生赔偿50万元，除去平安保险交强险已赔付的18万元，剩余的赔偿金额朱先生个人无力承担，死者家属申请了财产保全，朱先生的网约车被扣押，银行卡也被冻结。 从此起事故来看，汽车司机又成了弱势群体，而交警方面，又一次扮演了掏浆糊的角色。交通枢纽红灯、逆行，是百分之百死者的责任，与汽车司机没有任何关系。切不要说如果是骑电动车，就与司机无关了。骑自行车就能闯红灯、逆行吗？如此，不是鼓励行人和骑车者违反交通规则吗？ 一个不容置疑的事实是，在所有的交通事故中，行人、骑车者违章，是导致事故发生的最最主要原因。如果骑车也好，行人也行，都能严格遵守交通规则，百分之八、九十的交通事故都能避免，因此，如何让行人和骑行者不规章，才是减少交通事故的关键之关键。 有关方面认为，让违章者获得一些利益补偿，也是以民为本。我们说，这样的以民为本，会让某些不讲规矩、不守规则之人钻了空子。为什么会有碰瓷者，很重要的一个原因，就是违章者不能承担责任，遵守规章者反而要承担责任，这不利于依法治理交通，不利于保护广大居民的生命安全。