纽约港今早被3000个集装箱堵成巨型停车场！美国海关刚对中国货轮祭出150万美元"进门费"杀招，转头发现中远海运30艘智能巨轮集体掉头，绕道白令海峡玩起"极地狂飙"。北极航道零下40度的冰面上，船长们喝着热茶在直播间凡尔赛："绕路多烧的油钱，就当给黄浦江添座游艇俱乐部！"
美国海关这笔"进门费"可不是小数目。根据新规，中国船每进港一次要交100万美元，其他公司用中国造的船也得交75万。去年中国造的船占全球新船订单74%，这意味着全球七成新船都可能被美国薅羊毛。
纽约港的拥堵早就埋下祸根。1月份码头堆了3.2万个集装箱，卡车司机三成预约不到还箱时间，空箱子堆得比自由女神像还高。码头工人去年罢工的阴影还没散，现在又遇上天价收费，货主们急得直跺脚："这运费怕是要涨到天上！"
中国造船厂倒是淡定得很。去年接下1.13亿载重吨新订单，足够再造300个航母战斗群。有网友扒出美国造船业现状——全美去年只造了5艘船，还都是老古董翻新。
北极航道这两天突然热闹起来。零下40度的冰面上，货轮GPS轨迹画出一道道银线。中远海运的船长在直播间晒出热茶："多绕3000海里就当看极光，反正省下的过路费够买游艇。"评论区炸锅："这是要把北极圈变成新马六甲？"
白宫发言人急得跳脚，说这是"不正当竞争"。中国网友反怼："自家港口堵成停车场，还有心思收保护费？"海关数据显示，美国1月从亚洲进口激增26%，西海岸码头集装箱堆得比好莱坞山还高。
这场航运博弈看得人眼花缭乱。一边是纽约港卡车司机在暴风雪里苦等还箱，一边是中国巨轮在北极破冰前行。有业内人士算账：绕道北极每趟多花50万美元，但比起美国收费反而省了三分之二。
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