实在搞不懂日产的操作，当初日产那1.5T三缸发动机，直接让奇骏的销量遭遇“滑铁卢”。按常理，经历这样的失败，应该吸取教训了，可日产似乎完全没察觉到中国消费者对三缸发动机的抵触情绪。这不，在轩逸的增程式混动车型上，又配备了1.2L的三缸发动机。即便这发动机的技术先进程度再高，消费者就是不买它的账。任凭日产怎么宣传推广，销量始终上不去。日产不顾市场的反馈，还一味地执着于三缸发动机，这种做法实在令人费解。在我看来，日产这种做法有些刚愎自用。中国汽车市场规模庞大，消费者的需求和偏好对于车企的发展至关重要。三缸发动机本身存在抖动明显、噪音较大等缺点，而且此前市场上搭载三缸发动机的车型整体表现差强人意，导致消费者对其信任度急剧下降。日产若想在中国市场再度崛起，就必须充分倾听消费者的心声，将研发方向调整到更贴合市场需求的动力系统上，不能再固执地坚持三缸发动机路线。只有顺应市场发展趋势，精准把握消费者需求，才能重新赢得消费者的青睐，实现销量的回升 。
评论列表