扩大宣传和造假还是有很大区别的！ F119发动机公布的很多数据都是真实的:推力

2025-02-16 17:22:02 世界热点风向标国际

扩大宣传和造假还是有很大区别的！

F119发动机公布的很多数据都是真实的:推力15.6吨，重量1360公斤，涡前温度1700℃。这些都是硬指标，很难造假。只是美国作为世界上最强大、科技最发达的国家，出于维护自身利益需要、同时又要让其他国家绝望，感觉难以望其项背，美国扩大了宣传，他并没有说是干重还是湿重。按我们的湿重标准，我国科技界对F119的重量早就有自己的预估:1550到1600公斤之间，若加上矢量喷口大约1900左右。这就与网上流传的2100公斤的发货重量很接近了，毕竟发货都是毛重，是有包装的。作为对比，涡扇15湿重1800多公斤，推力18.5吨，二者推重比相当，好处是我们的推力要大不少。装备涡扇15的歼20，推力比F22要大上5吨，空重却轻了2吨多，超巡能力和机动能力自然不言而喻。 F119最可能造假的是它的油耗。F22战机的短腿足以说明它所用的发动机油耗高的吓人！

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评论列表

不再乎 80

2025-02-16 22:40

你这个解释不太行啊，因为我看到的被抖出来的文件资料。写的是该发动机重量5000磅，包含尾喷管组件，就是矢量喷管应该是包含在里面，而当年惠普发布这个发动机的时候讲的1360也是包含尾喷组件的。美国的发动机重量一般标记为发动机干重，中国的定义和美国非常类似，实际上就是抄美国的，这种重量怎么算是有技术标准的，不是乱讲的，一般认为发动机运行不可或缺的部件，是要算在里面的，正常情况下，发动机里面的各种液体和油液是要刨除掉不算的，挂在发动机上，但实际和发动机运行无关的附件是不算的，机身引气管，一些发动机运行不可或缺，但又和其他系统共用的部件，根据在功能上的重要性进行重量分成。总的来讲，中国和美国的算法是极为类似的，无论如何，之前讲的1360和现在的2200，差距太大了，用不同的标准和算法为理由已经说不过去了，个人看法这里面重量造假是肯定的，而且占的比例不低，具体的占多少比较难以确定。

丢你个二百五到 回复 02-17 22:26
普惠[并不简单][并不简单]

用户13xxx19 回复 02-17 10:03
美国人把f119和135资料都改了

白浪滔天 67

2025-02-17 11:47

F22的尾焰是红火，我们的发动机基本都是蓝火，按照常识就是蓝火燃烧充分，红火费油。这就跟燃气灶是一样的。这就解释了F22腿短的毛病。

点石成金的金 回复 02-17 23:38
火的颜色和喷口材质也有关系，焰色反应

老胆爱电子管 回复 02-18 08:40
橙焰才是理想的，表明发动机燃烧效率和寿命最佳。

一出生就以中大奖 50

2025-02-16 22:43

美国把119发动机的外面的一切包括维修包都不算重量。才能到1900公斤。油耗一直都是高得吓人，爱抚娘娘的作战半径是726公里。不然美军也不会只买了不到200架。其实就是一个样子货。

ly7575079 48

2025-02-16 22:44

按照网上F22的一些机动视频来看，F22的发动机不可能是7左右，否则很多机动是不可能做的出来的

海阔天空 回复 02-17 12:18
空载，少油，什么机动都做得出来

汤先生 回复 02-17 02:07
最关键是推力足够大，装油量可以弥补发动机的重量带来的问题，还有起飞，起飞后，高级中空，这个推重比都是有变化的。

gsgl02chen 33

2025-02-17 10:31

好菜鸟登月都能拍，还怕这些？

用户10xxx31 31

2025-02-16 20:52

看来老美是阎王贴告示，鬼话连篇，尽糊弄人！

用户13xxx95 29

2025-02-16 18:39

小心被美国鬼子忽悠！！！[100][100][100]

好宝贝儿 26

2025-02-17 00:58

米国佬公开数据没有造假，是自媒体外行说人家造假。

枭龙回复 02-17 09:16
哈哈！美国造不造假不要紧，关键是我们的15超过它了！哈哈！

DDTT 回复 02-17 19:42
马斯克说的造假

羽人王 25

2025-02-18 10:13

F119造不造假无所谓，按他最大性能设计对应发动机，最终形成代差就够了。怕的是低估敌人，低估对方武器性能，这个才是最要命的。

至尊小帅 回复 02-18 16:23
美国人自轻的话，我们一句都不能当真；更不说嗨起来。

用户10xxx21 回复 02-18 17:16
这回复客观，不像一些夜郎自大的家伙，刚入门就以为天下无敌了

明德自在 24

2025-02-17 02:18

恐怖反思在于美国佬的医药生化数据造假，血债累累的日本鬼子一手承包欧美医药公司的临床试验数据造假工作，发现了一鞠躬而已。

用户17xxx15 21

2025-02-17 06:46

F119的8000小时发动机寿命才是一眼假的造假宣传

用户10xxx52 回复 02-18 13:43
那波音空客呢

用户17xxx15 回复 用户10xxx52 02-18 13:49
波音787已经连续失事，去年送上太空的两个人挂在上面8个月了，它已经无所吊谓了

奶爸2019 19

2025-02-17 08:13

不用看发动机数据，只要看看作战半径，F22就只能算作一个半成品，以前笑话苏系的那些话都可以用在自己身上了

我思想我存在 18

2025-02-17 12:32

专业的没有一个认为造假，不专业民科都在说假，其实对比一下民用航发就行了！！！！

伍亮艺术陶瓷 回复 02-17 13:20
你是不是专业的，是你对发动机专业还是马斯克对发动机专业？

用户10xxx21 回复 伍亮艺术陶瓷 02-18 17:19
到底马斯克有没有这样说，网上都他妈吓造谣

用户58xxx81 13

2025-02-17 13:53

很容易理解，假如F22那么优秀那么先进，为什么才造两百架就停产了而且连生产线都拆了，要说一亿多美刀一架贵是贵点，但也没到B2那么离谱的价格啊，没必要又停又拆啊，慢点造再一步一步改进就是了，搞得跟苏联一样造一次性用品就得不偿失了，综合以上来看，F22一定有重大缺陷才会停产又拆生产线的。

虎虎生风 回复 02-17 21:54
就像登月一样，回来就把所有登月技术资料封存了，然后就丢了，再也不能复制登月了。

用户95xxx95 13

2025-02-18 13:31

这就和钢材标准性质差不多，以前我们也是对标美国，觉得美国钢材质量比我们要好很多，可突然发现原来以前我们视为标准的东西是假的，一时无法接受，这个推力同样如此

大灰兔 9

2025-02-17 15:12

这么多年过去了F22的超音速机动视频少之又少，这才是能看出发动机动力的关键所在。

用户10xxx97 8

2025-02-17 09:54

1360KG其实是无喷管状态的重量，加上二元喷管其实是超过1800KG的

用户93xxx03 8

2025-02-17 16:02

发动机讲究的是工业基础，很多东西造不了假的，从相关产品的情况就应该能得出结论。中国的发动机也只是在追求数据，分数不低，能力不强，实战耐久堪忧。

永远有多远 回复 02-17 20:03
讲工业基础咱们现在的基础肯定远超美国佬二十五年前，无论是质量和产量上。

迟迟迟 8

2025-02-17 08:29

五代机很多指标太高，当时技术要满足条件难免顾此失彼，比如超音速巡航要求巡航阻力足够小，只能采用小涵道比发动机，发动机正常推力油耗过高，作战半径低。而F35恰恰走向反面，为了推力和油耗，涵道比大，超音速性能拉胯，美国这两型五代机没有做到性能的平衡，如果没有对等的对手也能独孤求败，要怪就怪歼二零进步太快。