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终于知道为什么以前合资车大改款需要5年,小改款需要两年的原因了。 看看现在比亚

终于知道为什么以前合资车大改款需要5年,小改款需要两年的原因了。 看看现在比亚迪全民智能驾驶之后,网络上出来了很多比亚迪背刺老车主的声音。 很多老车主觉得,放开了全民智驾之后,自己的车辆马上就落了伍。在车质网的投诉中出现了大量短期降价,增配背刺老车主的投诉,而这样的投诉在合资车身上是几乎不可能存在的。 个人猜测,合资车企发展了那么多年,什么样的亏没吃过。大概率之前是吃过升级换代太快的亏,导致受到了很多车主的投诉。 既然这样,还不如将升级换代的速度变得慢一点。反正当时的世界除了合资车企之外,也没有其他的竞争对手。大家都一样不慌不忙,凭借落后的技术就能赚个盆满钵满,又何乐而不为呢? 但对比亚迪来说,确实没有别的选择。抛去国内市场不算,现在还是国外汽车的天下。国产汽车若想迅速出圈,不努力拼搏是不行的。哪怕是背刺老车主也要继续拼搏下去,这是时代交给国产汽车的使命。

评论列表

姑许城外寒心寺 直把苏州唤许州
姑许城外寒心寺 直把苏州唤许州 11
2025-02-17 12:30
早买早享受,晚买享折扣。现在是中国家用汽车的爆发期,任何时候买都会很快过时,但放平心态换个角度想,这个时期任何时候都能找到大降价大优惠的车。
四眼
四眼 3
2025-02-15 16:02
年年刺老车主

特立 回复 03-03 10:07
一个比亚迪15年老车路过,就在你们讨论智驾时,看看我的老车倒车影像都还没有,最近我也换了夏,终于跟上点时代了

名满华夏
名满华夏 1
2025-03-05 06:00
不要羡慕迪子的成功,友商总觉得自己也能行,但学得到?做得来?历史重新推演,很可能涛声依旧。早期功率芯片,电池与电驱都是出于自建,至今能搞定的厂家都屈指可数,寥寥无几。一己之力,挽磷酸铁锂狂澜之既倒,绝处逢生添新章;单枪匹马,扶插电混动大厦于将倾,柳暗花明又一村。高瞻远瞩的战略,深谋远虑的布局,锲而不舍的投入,甘之如饴的追寻。水滴石穿,一脉相承,披荆斩棘,筚路蓝缕,别个谁能坚持下来?迪子即使财务捉襟见肘,囊中羞涩,依然连续十几年研发投入高于利润。千千万万车主真金白银的支持,国家与地方政府鼎力相助,也缺一不可。守得云开见月明,毫末之木长成参天大树。即使在今天若无迪子,谁与大众丰田一较高下?谁与华为宁德交相辉映?