徐州站的转隶属让济南铁路局元气大伤。 2008年的陇海线连云港至萧县段、徐州站、连云港站及其运输车间、工务、电务等悉数由济南铁路局移交上海铁路局。 济南局自此失去了旗下六大特等站之一的徐州站，元气大伤。徐州站一直以来都是济南铁路局管内客货运输量第二的大站，高峰时期拥有职工多达五千多人。 虽然陇海线、津浦线江苏段在济南局管辖时也处于边缘路段，但徐州辖区内煤炭运输业务火爆，直接支撑了济南局的业务量。（图片引用，侵删）
徐州站的转隶属让济南铁路局元气大伤。 2008年的陇海线连云港至萧县段、徐州站、连云港站及其运输车间、工务、电务等悉数由济南铁路局移交上海铁路局。 济南局自此失去了旗下六大特等站之一的徐州站，元气大伤。徐州站一直以来都是济南铁路局管内客货运输量第二的大站，高峰时期拥有职工多达五千多人。 虽然陇海线、津浦线江苏段在济南局管辖时也处于边缘路段，但徐州辖区内煤炭运输业务火爆，直接支撑了济南局的业务量。（图片引用，侵删）
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