象牙山村 回复 03-09 07:20
二货，所谓的新能源汽车常年靠国家和地方政府补贴生存怎么说？

象牙山村 回复 03-09 14:46
所谓的新能源汽车常年靠国家和地方政府补贴生存怎么说？他们哪来的脸存活？

qzuser 回复 02-14 09:09
大锤子，利润营业额都不及

奥德彪 回复 02-18 01:54
东风卡车的传统市场西北西南的占有量在被重汽解放欧美进一步蚕食，销量逐年递减，东风造卡车造了几十年连自己的动力总成都没有，搞个鸡毛。东风看着很大，里面一个能打的都没有

用户10xxx55 回复 02-18 16:18
这车一年卖了几辆

用户10xxx35 回复 02-18 13:35
你咋不拿摩托车来说事呢，摩托车更低端更大众化

未来我来 回复 02-18 22:50
你说的真对

没名 回复 02-18 12:09
一汽合资仅仅一小部分！

y62217458 回复 02-21 16:47
真是无知无畏啊

16xxx1076 回复 03-22 22:32
全国人都知道:百年福特毁于长安……

Vactor 回复 03-29 00:57
我现在已经开始后悔买长安了

田田 回复 02-25 18:30
长安汽车自强自立，为国争光，为国之汽车品牌甩东风汽车几十条街

彭彬 回复 02-15 00:46
当时就是给个造车的壳，估计东风股份就占比很小，生产和研发的主力全在重庆。这样的合并对塞力斯影响微乎其微

牵手在那个冬天 回复 彭彬 03-22 15:48
赛力斯是单独出来的，东风只有股份，和生产线，设计配置这些都不是他说了算，说白了就是华为的代工厂，给了点股份给他权利全在华为手上，

小肖 回复 02-15 21:54
正常人想法是把一汽二汽上汽北汽广汽放一个碗里，都是自主品品牌质销量研发都不行靠合资，几块臭肉堆一大盆臭肉，长安这块好肉单独放一碗。想量大，一大盆臭肉管饱，想吃好肉有长安。好肉臭肉放一块，吃不着干净肉

YUhcki 回复 02-25 20:58
武汉的国企都是人情世故

木头 回复 03-19 00:47
东风和长安不是一个级别，单纯整合汽车业务长安也还不够强

用户38xxx03 回复 03-27 14:16
长安就是弟弟

用户44xxx20 回复 02-19 23:53
东风的商用车可不亏钱。

杖剑天涯 回复 02-23 08:33
合并很正常，你看看中国有多少车企，世界有多少车企，在看看英国汽车产业的发展史，就该知道中国车企合并是必然的路。

杖剑天涯 回复 02-23 08:25
你怎么知道东风没有自己的发动机

123 回复 03-18 19:31
马赫动力

象牙山村 回复 03-10 11:49
你动手搜一下行吗？副部级央企，不是你一个长安请些水军就能随便黑的！制造舆论优势争总部？

象牙山村 回复 03-10 11:44
你动手去搜一下行吗？

陈林 回复 02-16 08:07
关键是连合资都快没了

杖剑天涯 回复 02-23 08:26
东风的子公司和孙公司很多

牵手在那个冬天 回复 03-22 15:52
要不是他合资品牌多，早就死在几十年前了，

小肖 回复 02-15 21:57
长安兼并东风也不行，波音收购麦道，现在波音也被麦道的那些人搞的快破产了

杖剑天涯 回复 02-23 08:28
拖拉机是自己原创

烟花易冷 回复 象牙山村 03-09 14:29
名字那么随便可以改的吗？

象牙山村 回复 03-09 07:25
东风小康改个名字就不姓东风了？

用户10xxx71 回复 02-21 01:00
一年卖了2000台

杖剑天涯 回复 用户10xxx71 02-23 08:28
主要军队用车，民用本就是少众车型