越南的高铁项目最初希望由中铁接手，但由于越方报价翻倍并要求全额预付，中铁最终选择拒绝。这里的拒绝并非因为价格过高，而是因为付款条件的苛刻。 中铁六局曾在河内轻轨项目中工作多年，历时七年之久。在此期间，越方曾要求他们在一年内完成该项目，因此在报价翻倍后，中铁决定不再接手。越方的思路很简单，既然中铁六局在越南已有长时间的施工经验，熟悉当地官僚作风和繁琐的审批流程，那么就应当把这个项目交给他们。 然而，中铁六局并未接受这一提议，原因在于他们认为，越南的高铁项目比河内轻轨要复杂得多。首先，越方需要批准施工许可，其次，进口的材料和设备也需要越方审批，工程竣工后的验收同样面临越方的审批程序。更重要的是，越方的要求与施工单位的需求常常存在矛盾，导致项目执行难度大幅增加。 中铁六局在河内轻轨项目中曾多次遭遇越方的刁难，项目完工后，还不得不向越方支付5000万美元的赔偿。因此，面对这次类似的情况，中铁六局显然不愿再次冒险，最终决定放弃。事实上，施工的难点并不在于技术本身，而是如何在复杂的市场规则和多方协调中，确保施工单位与业主之间的顺利合作。
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