用户12xxx02 回复 03-02 00:47
机场不是问题，你看南航的A380京广什么价格。比同时间段别的机型贵多少，我真不信A380单座成本比别的机型贵很多。

祖传秘方一针见笑 回复 03-02 14:19
对机场要求太高，只能专机专用。这种隐形的成本应该不低。

无聊来逛逛 回复 02-28 09:42
比如桂林至广州，现在没几个愿搭飞机了

高雨泽空军一号 回复 02-28 19:40
我记得是3小时

任我飞翔 回复 03-01 06:38
你坐飞机每次都盯着特价票买是吗？你出行的时间都跟特价票的时间吻合？

潘帕斯的风吟鸟唱 回复 03-09 16:06
高多了

用户10xxx89 回复 03-09 16:37
石家庄225都可以降落

激波 回复 03-02 02:53
辣么大一朵木棉花[捂脸哭]

西瓜桑、 回复 03-04 11:58
还有飞机场里城市太远了。你看浦东机场到市区，几十公里。北京国际机场更离谱，接近百公里。为了等一架飞机，需要耽误的值机时间非常久。 出门本质上讲究效率第一，而不是其它。其次超大飞机对于机场硬件要求很高。飞机能降落的机场很有限，备用机场都不好找。 最后才是航空公司运营飞机的性价比太差。 最后一点其实一般问题不大，就像中国高铁大部分都是亏本运营一样。高铁能满足春节高客流量的出行需求，这就足够了。而A380反而在航空飞行最忙的时候最不适合起飞降落，简直坑爹

君行 回复 02-28 17:03
飞机出事了还有剩？

联合狼迷 回复 03-01 00:49
人家说的陆地版图，眼睛不好使吗

时间不着陆 回复 03-11 15:34
要是别的航线分段把你这600人截走了呢

Gnuling 回复 02-28 19:08
作为运输机飞的不够快，体积大不等于装的东西多，当然，疫情期间用那个装 拭子 从中国起飞，到欧洲，一次就可解决1-2个国家的需要。