美国加州大火肆虐的背后还是生意！ 1.美国的消防力量70%属于私营公司，不像中国免费救火。除了纽约那种大城市，其他都要自己掏钱，不交钱就自己想办法。 报火警要选套餐：基础套餐是两辆消防车，一架消防梯，500美元起步。超过3小时还得加钱。这就造成一个结果：不给钱不出警，不加钱不出力。 于是，消防公司为了赚钱就想方设法抢订单客户。比如一户人家着火了，几家消防公司抢订单。如果订单没有确认，消防员就看着你的房子被烧掉。 就算抢到了订单，也不见得会尽力救火，因为救火时间越久、用的设备越多，客户掏的钱越多啊，最后就算啥都没救回来，钱也照拿不误。很多人房子财产都烧没了，结果还倒欠数千美元的消防账单。 在这种金钱至上的商业模式下，美国那种消防救灾就不要指望了。美剧里面消防车呼啸而过，现实中是美元在燃烧。 这就是资本主义自由经济的弊端，那些整天幻想美国梦的沙雕润人们，不知这个冬天会不怀念家乡的暖气和美食呢？！ 2.洛杉矶消防局局长克里斯汀·克劳利于1月10日遭到市长凯伦·巴斯的解雇。原因是克劳利接受福克斯新闻的采访，公开、猛烈批评了市政府对消防部门预算的大幅削减。 12月，市议会决定削减1760万美元的消防预算。 ​《每日邮报》透露，本月初，市长巴斯完全无视克劳利的警告，计划进一步削减4900万美元的消防预算。 洛杉矶作为大城市，消防经费由政府承担，结果都被大幅削减。可想而知大部分的普通人面对火灾的无助了吧。 如果再深究，这一切都源于懂王和马斯克的改革，要在4年内削减2万亿联邦财政开支。地方政府也有债务压力，公共支出自然减少。 参考一下2024年3月26日货船撞塌了巴尔的摩大桥一事的进展： 7周后，船员还被困在上面，缺少食物饮用水和药品。 2个月后，撞倒大桥的“达利”号集装箱船终于被拖返港口。 11周时间、1.6亿美刀完成了清理残骸和河道。 到2024年10月21日，该桥尚未修好。根据美国《巴尔的摩太阳报》报道，撞桥的“达利”号货船计划启程前往中国进行维修并更换已受损的船首，该桥预计2028年秋重建完工。据马里兰州政府估计，重建大桥将耗资17亿至19亿美元。 不到3公里的缺口，要花140亿人民币、4年多时间，还不一定能完成呢！ 美国都这样了，还有人整天捧臭脚、跪舔，说什么强大美利坚，狗屁！