早期舰船燃煤锅炉需要数百号人来填煤，像泰坦尼克号邮轮，因为搭载着29个锅炉拥有159台煤炉，所以每天需要消耗高达660吨煤炭。（搭载煤6611吨） 所以光是给泰坦尼克号锅炉里填煤的锅炉工就有280人，日消耗660吨意味着每人每天要往煤炉里填上2吨多的煤。 这还是巡航时速，泰坦尼克号邮轮最大时速能到23节，这个最高时速一天下来能消耗850吨煤炭，不过这个只是纸面设计。 因为不管是邮轮还是铁甲舰/无畏舰，搭载的燃煤锅炉高航速只能维持几十分钟。毕竟填煤和清理煤渣都是人力来完成，高功率猛填煤会导致煤渣清理跟不上，清理跟不上就会导致效率降低使航速降低。 于是又出现了油煤混烧锅炉，往煤炭里喷重油当助燃剂来提高燃烧效率。 比如一战的狮级战列巡洋舰，为了能塞进42座锅炉舰体长达213米，还加了喷油装置用重油助燃，这才能飙到27节的最高航速。 PS：所以当重油锅炉出现后，燃煤锅炉自然而然就被淘汰了
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