预算在10万左右想要入手一款纯电轿车，同时对于品牌、空间、颜值、配置都比较在意的话，那么五菱星光EV不妨了解一下，目前五菱星光EV共有两个版本可选，分别是410标准版和510进阶版，官方指导价9.98万-10.98万，目前从经销商报价来看，部分地区的优惠达到了6千，经销商报价仅9.38万起（详询当地经销商），如果入手低配车型，加上车牌、保险的费用，10万以内就可以落地了，如果有旧车报废以及置换，那么价格还会更低。这么便宜的一款车，那么实力如何呢？接下来我们就一起看看！

在外观设计上，五菱星光EV展现出了一种现代而充满活力的风格。其前引擎盖低矮而流畅，中央位置巧妙地融入了品牌标识，并以该标识为中心，向两侧延伸出“V”形的立体线条，与车身两侧的肌肉线条形成了和谐的呼应。前大灯采用了细长的月牙形状设计，并配备了LED技术，确保了照明效果的同时，也增添了一丝科技感。在前脸部分，封闭式的进气格栅下方，采用了熏黑色的双层饰条进行装饰，这种贯穿式的设计不仅美观，还巧妙地将导流槽与大灯融为一体，增强了车辆的空气动力学性能和整体的视觉效果。

五菱星光EV作为一款紧凑型轿车，其车身尺寸达到了4835mm×1860mm×1515mm，轴距为2800mm，这样的尺寸参数在同级别车型中显得相当突出，甚至可以与一些中型轿车相媲美。车身侧面线条流畅而优雅，腰线的设计不仅拉长了视觉效果，还赋予了车辆一种动感的姿态。车顶线条采用了流行的溜背式设计，而车门则采用了半隐藏式内扣设计，这些细节处理增添了车辆的时尚感。

在车尾部分，五菱星光EV采用了回扣样式的尾灯设计，这种设计不仅提升了辨识度，也与整车的动感风格相得益彰。牌照区域经过熏黑处理，这种设计手法增强了尾部的视觉冲击力，同时也让车辆看起来更加精致和高档。

五菱星光EV的座舱设计简洁而不失精致，内饰多采用平面饰板，营造出一种现代感。中控台采用了阶梯式布局，这种设计不仅使操作更加直观便捷，也增加了座舱的立体感。表面覆盖的软皮面料，不仅提升了触感，也增添了一丝豪华感。

在中控台的斜截面上，设计师巧妙地安装了出风口，这样的设计不仅实用，还为座舱增添了层次感。中央控制岛区域配备了两个相互连接的杯架，四周设有固定托，这样的设计考虑周到，可以有效防止饮品倾洒，确保车内整洁。

此外，旋转式的电子挡杆是座舱的一大亮点，其上刻画的繁复花纹不仅提升了挡杆的精致度，也彰显了车辆的工艺水平。

五菱星光EV在配置方面表现出色，配备了7英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控触摸屏，这样的组合不仅提升了车内的科技感，也为用户提供了丰富的信息显示和便捷的操作体验。中控屏支持蓝牙电话连接和OTA远程升级功能，这意味着用户可以无线接收系统更新，保持车辆软件的最新状态，同时通过蓝牙电话功能实现免提通话，提高了驾驶时的便利性和安全性。

方向盘上集成了多功能按键，其中包括一键接听电话的功能，使得驾驶者在行车过程中能够轻松处理来电，无需离开方向盘，这样的设计既实用又提高了驾驶的安全性。在辅助驾驶功能方面，五菱星光EV提供了倒车影像、定速巡航和上坡辅助等配置，这些功能对于日常驾驶来说非常实用，能够显著提升驾驶的便利性和安全性，满足家庭用车的多样化需求。

在实际的驾乘体验中，五菱星光EV展现出了令人满意的空间表现。以身高177厘米的体验者为例，在前排座椅调至最低位置时，头部空间仍有一拳两指的富裕，这样的空间表现对于大多数驾驶者来说都是相当宽敞的。

当体验者移至第二排，保持前排座椅位置不变，第二排的腿部空间和椅背之间有接近三拳的宽敞间隔，头部空间也有一拳的余量。值得一提的是，第二排的地台设计为纯平，这意味着中间座位的乘客也能享受到与两侧相同的舒适度，没有因为地台凸起而感到不便。

前排座椅提供了基本的角度调节功能，坐垫的支撑性表现良好，能够为驾驶者和前排乘客提供舒适的乘坐体验。至于储物能力，五菱星光EV的后备厢容积达到了540升，足以容纳四个20英寸的行李箱，这样的容积对于日常使用或是短途旅行来说都是绰绰有余的。

五菱星光EV搭载了一台永磁同步单电机，这种电机以其高效率和高性能而受到青睐。电机的总功率达到了100千瓦（136马力），能够输出200牛·米的扭矩，这样的动力配置为车辆提供了良好的加速性能和日常驾驶所需的动力。最高车速可达150公里/小时，足以应对高速公路的行驶需求。

在电池方面，五菱星光EV配备了磷酸铁锂电池，这种电池以其稳定性和长寿命而闻名。电池的容量为41.9千瓦时，这使得车辆在充满电的情况下能够实现410公里的纯电续航里程，这一续航能力对于城市通勤和周边短途出行来说绰绰有余。

此外，五菱星光EV还支持快速充电功能，仅需0.25小时即可将电池电量从30%充至80%，大大缩短了充电时间，提高了出行的便利性。这样的快充能力意味着即使在长途旅行中需要中途充电，也能迅速补充电量，减少等待时间。

在最近的试驾体验中，五菱星光EV给人留下了深刻的印象。动力方面，车辆的动力输出非常线性，起步轻盈，使得在红绿灯路口的启动和停车过程都非常平顺，没有突兀感。这种平顺的驾驶体验在城市驾驶中尤为重要，能够提供更加舒适的乘坐感。

车辆配备的制动能量回收系统在工作时非常平缓，这种设计有助于减少因能量回收而产生的顿挫感，有效降低了乘坐纯电动车时可能出现的晕车现象。此外，150km/h的最高车速确保了五菱星光EV在高速公路上也能保持良好的动力表现，即使在高速行驶时，动力输出依然充沛，没有明显的衰减。

在底盘调校方面，五菱星光EV更倾向于提供舒适的家用驾驶体验。在铺装路面上行驶时，车辆能够很好地过滤掉井盖和减速带等路面不平带来的震动，减少传递到座舱的抖动，从而提升了乘坐的舒适度。悬挂系统采用了麦弗逊式独立悬挂与双叉臂式独立悬挂的组合，这种配置为车辆提供了良好的支撑力，确保了车辆在转弯和变道时的稳定性。

此外，e-Booster智能刹车系统的加入，为车辆提供了线性且及时的制动力输出，使得减速和停车过程更加平稳，提升了制动时的舒适性。在紧急情况下，该系统也能迅速响应，提供必要的制动力，增强了驾驶安全性。

总结而言，五菱星光EV以其时尚大气的外观和内饰设计，成功吸引了众多消费者的目光。另外宽裕的空间以及出色的续航加上快充功能，也提供了日常用车的便利性，虽然作为入门版车型，智能化配置可能不是其强项，但考虑到其家用车的定位，现有的配置已经能够满足大多数日常使用场景的需求。对于有兴趣的车友，不妨亲自试驾体验一番吧！