工信部又给汽车企业下“紧箍咒”了。

工信部公开征求对《关于 2026—2027 年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关要求（征求意见稿）》的意见，明确 2026—2027 年新能源汽车积分比例和分值要求。

说起来很晦涩，简单的说就是对于纯电动车型和插电混动车型，能耗表现有了新要求。

具体一点，对低温续航衰减率低于 35% 的新能源汽车，给予 1.2 倍积分鼓励。插电车型保电模式下的电耗和油耗，比以前严格了5%和10%。

新能源汽车已经过了原始技术积累和粗放发展的阶段，现在的要求更细了，很明确就是降低能耗，提升技术质量。

这个“意见稿”对我们有什么影响呢？可能以后的新车加速的标定会收到一点点影响，市面上目前能耗比较大的车型，需要想想节能的办法了。