波音今年亏损80亿，这个亏损可以追溯到2015年，当时波音换了印度裔的CEO丹尼斯穆林堡，上任后很喜欢把工作外包，他认为让别人来干活，比自己干活省钱又省事。 这是一位网友对于近几年波音公司问题频频出事，甚至影响到波音宇航员的飞船交付，给出的答案。 但实际上波音公司的问题并非像这位网友所讲的如此简单，亏损并非单纯是因为软件外包，实际上是因为工会罢工，影响生产，生产问题导致交付延迟，巨额债务压力等多种因素共同构成。 那么面对着这种情况作为ceo，将大量飞机零部件生产和研发外包给供应商，从而减少公司支出，是不是就合情合理了。 要知道有消息称波音743MAX的机动特性增强系统的软件，就是外包给了印度公司，而埃塞俄比亚航空和印尼狮航的两起空难，都与波音747的机动特性增强系统的软件缺陷紧密相关。 虽然波音公司在事故，后期一直回应着各种质疑，并且将回应甩锅“撞鸟”，但实际上依然受到广大的质疑，很多人认为波音公司的甩锅行为其实就是在侮辱大众的智商，也是对于乘客生命的一种漠视。 我们大家都知道的一件事情就是美国宇航局宣布，原定于2024年返回地球的两名国际空间站航天员，因波音公司的飞船延期交付而被迫延长任务期限，因此将波音公司的一系列问题归结于印度裔的ceo外包策略，其实是有失偏颇的。 2024年9月13日，波音公司就出现了大范围的罢工，导致波音7137MAX系列以及其他多种型号的飞机生产被迫停止，根本就没有员工工作，哪来的生产进度，员工都在罢工，哪来的产品交付。 这次罢工是由3.3万名机械师罢工开始，并且从9月份一直持续到11月，对于波音公司的影响可谓是非常大，很多相应的生产线都只能够停止，而根据评级机构标准普尔估计，这一次罢工使得波音公司每个月亏损至少10亿美元，总体亏损35亿美元起步甚至有过之而无不及，因此波音公司罢工停产影响非常大，一次干掉了35亿，35亿其实还不是最大的，最大的问题就是生产线的被迫停止，导致的商业问题，延迟交付所带来的合同违规以及市场信誉问题，这是会直接影响波音公司的前程。 生产停止会对客户交付造成重大影响，全球经济一体化的时代，每个国家都在奋勇向前，所有的大公司都面临着无数的竞争对手，一旦自己出现失误，市场份额分分钟就会被对手蚕食殆尽，波音公司市场份额的流失才是最严重的。 与此同时就是超高的债务压力，2024年，波音公司资产1,370亿美金，负债1,542亿美金，已经是资不抵债的状况，关键的是2025年还有40亿美元的债务到期，2026年将有80亿美元的债务到期，这些都是波音公司所面临的债务压力。 根据网上的消息，标普全球考虑将波音公司的信用等级下调至垃圾级，穆迪将波音的所有评级列入了可能下调的观察名单，惠誉评级指出波音的投资评级已经处于岌岌可危的边缘。 因此现在的波音的日子其实并不好过，正是因为这些综合因素的影响，才导致了波音公司飞机这几年频频出现问题，这些综合因素才是根本原因，并不是ceo外包造成的。 波音时代的结束 波音公司危机 波音的全球战略 波音最近怎么了 波音飞机不行了 波音问责 波音质量控制 科技裁员之思 消烦CEO