郑州大众ID3事件中，被邻车引燃烧了两小时，车子烧得只剩下骨架了，电池包却没有自燃。在我的认知里，这应该是近几年的热失控事故中比较极限的一个案例了。
一开始，觉得主要是电池包的功劳。MEB的电池包的防护措施做得非常好：通道云母防护、高压铜排3D云母防护、模组云母防护、BMS电池管理、防爆阀、气凝胶。
后来看到了图3，发现两个小时还是太猛了，国标才几分钟。把电池给烧进去了，但电芯并没有坏。这说明还有一部分功劳就是宁德时代电芯的“打铁还需自身硬”，在电芯配方上应该进行了安全性改进。
大众和宁德时代，在安全方面，这俩公司值得信任
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