看了一下极氪这次冬征发布会，总结下来就是不怕冷、冰雪环境驾控更好。特别是这个不怕冷，对于北方用户而言应该有更强烈、更普遍的里程焦虑，毕竟传统新能源车在这种环境下续航打折厉害、补能效率低下的情况让很多用户望而却步，而极氪正是因为拥有这次发布会上首发的征服低温“四大发明”以及征服冰雪三大驾控技术，让它坐拥北方20万元以上国产纯电新能源车连续20周销冠宝座。

要是看这些发明和技术的总和效果，可以看一下极氪7X爬大坡画面（视频1），这次是500米落差的大坡，坡度更是达到了38.5°，气温也更是来到了零下21℃，一气呵成。这星途星纪元ET上周刚打破的记录就这么被极氪又一次打破了啊[哈哈]，对消费者而言显然是好事，说明各品牌都在着力解决消费者日常用车的关键痛点。

先说他们的「四大发明」：行业首发九源热泵、行业唯一速热无霜空调、自研首发800V第二代金砖电池、行业首发800V极寒液冷极充桩

1）九源热泵，即便是在东北也是无惧严寒的，压缩机最强、温域最宽，再加智能温控，能耗可以做的更低、车内温度维持更稳。

2）无霜空调，将冷媒和冷却液结合在一起，拥有3℃/分钟的升温速度

注：上述两条对车主而言这可太重要了，比如特斯拉在零下18℃时热泵空调就不怎么起作用了，试想一下上班都到公司了车里还没暖和起来，这不熬人呢么？

3）800V第二代金砖电池和800V液冷极充桩，让补能效率和极寒条件下放电性能更强，也难怪在行业多家专业媒体权威测评中，极氪7X、极氪MIX等车型，在北方极寒地区续航、充电等表现均优于特斯拉。

再说三大驾控技术

1）三电系统+高通过性，积雪路面遇到坑坑洼洼的地方，可能看不见的地方就需要更好的通过性来保障了

2）智能四驱系统，冰雪路面，通过该系统可以实现前后驱智能切换（不用人管，司机只需要才加速踏板），也就是系统根据路面不同车轮摩擦力系数智能分配扭矩，也就不需要担心打滑一类的问题了

3）智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统，让防滑更极致，也就是动力虽然可以通过上一个技术精确分配，但更关键的是扭矩要足够快的调整和适应，该系统正是有这个作用。

过去燃油车时代可能要五十万以上的车才能配备的技术，在新能源时代正快速走入寻常百姓家，尤其是在北方，严寒+冰雪环境提出的更为严苛的挑战，咱们自主品牌让用车更省心、更安心、更舒服，这或许正是技术发展的根本要义，也是不断满足人们美好生活向往的必由之路。