增程式汽车不光要加大纯电续航里程，最好把增程器也加大一下。 现在很多车企用的都是1.5t的增程器，但这样的增程器一经开启，车内震动感觉极为明显，给人们的驾驶体验非常糟糕。 若是换成2.0t的增程器，就不必有太大转速，噪音也会小一些，会极大提高驾驶感受。 虽然在高速公路上行驶120km的时速下，只需30kw的功率就可以。但要知道，增程式汽车的电池是边充电边放电的。如果要又充电又放电，就必须要让增程器可以在提供驱动功率的前提下，还有更大的余力去给电池充电。 现在这么小的增程器根本就达不到这一点，会导致增程器工作起来非常累，于是巨大的噪音也就出现了。 比如某款电动车原地发电，也就是10kw多点的功率。若是高速公路跑到120km，差不多每百公里28度的电耗。你会看到就算增程器开启，电量还是会往下掉，所以增程器的发电功率是不够的。
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