大众最近挺郁闷。
先是掌门人迪斯来了一句:中国以外的其他市场都在赔钱,一周赔20亿欧元,带火了一把节奏。
大家都知道大众有“中国市场依赖症”,但没想到中毒居然这么深。
另一方面,这也说明,其他市场真的就是弱鸡。
当然欧洲是大众大本营,那里的人们甘愿为了情怀为大众买单,但这波疫情摧毁了一切,包括信仰。
所以能看出来迪斯的焦虑:在这样对疫情满不在乎地搞下去,还玩什么呀。
他也说了,大众现在还不需要向政府求助,手里还有200多亿欧元攥在手里,安全感爆棚,但谁知道呢?
如果按照一周烧掉20亿欧的情况来计算,不到两个半月,这200多亿就要变成灰烬了。
这还不是全部。
因为2015年惹下的大祸“排放门”丑闻,屁股依然没有擦干净。
但是加上被罚,以及和解金其他支出,这档子破事已经让大众付出了超过300亿欧元的代价。
肉疼。
不过也都是自找的。
也正是从那之后,大众才发觉自己是多么地依赖中国市场。
因为没有中国市场,等于说多半条命也就没了。
所以不敢懈怠了,赶紧该上马SUV的,赶紧上吧,再不好好玩市场都被其他对手抢走了呀。
而在早前,大众很傲娇。
虽然知道SUV好卖,但是除了一款途观,还有啥?
尽在那里作呀作。
然后还是排放门丑闻。
大众说,这桩丑事可能在2021年就差不多结束了,还需要再花几十亿欧元(今年29亿,明年12亿)的样子,就能了结了。
言谈之间还颇有得意。
的确,也可能再过两年,大众就总算跳出了排放门这个屎坑,逃出生天——但外面的世界已经成了什么样子了?
新四化的新世界。
想想吧,有这300亿欧,能买多少好资产呀,可惜现在都白瞎了。
大众自己呢?
没有电池,没有自动驾驶,只有一个“2025规划”。
说到这里我有点害怕——在没有变速器的日子里,大众搞出来一个DSG,差点把自己的一世英名毁掉——现在没有电池或者自动驾驶等核心技术,还会搞出什么幺蛾子?
自动驾驶,也被福特摆了一道,Argo AI做出来什么东西了谁知道呀,还估值70亿美刀。
这就叫没辙。
因为你的七寸在人家手里。