用电车跑过高速的车主都知道这一点。为了保持合理的电池电量，不敢跑得太快。一旦速度达到每小时100公里，电机速度甚至可以达到每小时7000转。然后可以清楚地看到，每跑1公里，它很快就会失去2公里的电量。100公里的里程极有可能消耗180公里的电量。电机的特性决定了它运行得越快，消耗的电量就越多，因为电机速度越快，损耗就越大。电机的合理工作速度在3000左右，甚至更低的速度也是完全可以接受的，这就决定了其合理的工作速度。时速40-50公里，不太快也不太慢。因此，插电式混动SUV更适合在高速驾驶，所以我们今天的主角是奇瑞的捷途山海T1，那么这款车的产品实力是什么？

在外观方面，捷途山海T1采用了家族风格的设计语言，前脸有一个宽阔的熏黑格栅，嵌入式间LED日间行车灯，看起来既时尚又有辨识度。同时，前保险杠也采用了硬朗的造型设计，并配备了圆形的雾灯，让整车看起来更运动、更硬派，给人感觉很厚重很大气，很有安全感。

在汽车侧面，捷途山海T1采用了流行的方盒子设计，整体造型方方正正。然而，对细节进行了调整，C柱上有一个专用铭牌，前/后挡泥板上有明显的凸起，使其整体外观经典硬派。就车身尺寸而言，捷途山海T1的长宽高分别为4706mm、1967mm、1845mm，轴距为2810mm。此外，这款车的底盘很高，对比常规的城市SUV，捷途山海T1拥有更好的通过性，对于国内路况来说，还是可以胜任的。

内饰方面，捷途山海T1的布局也更加简洁，属于经典的越野车风格，副驾驶也是标配有扶手。此外，内饰也是运用到大量的软包材质，而且黑白配色也让内饰更加时尚。仪表盘依然沿用了“工作台”的概念，传统的按键排列比较密集，使用起来也比较快捷。氛围灯的加入也使新车更有吸引力，自动驾驶的加持下，捷途山海T1跑高速更加简单轻松。值得一提，新车还支持去2.2kW内放电和6.6kW外放电，在此基础上，捷途山海T1还具备了牵引资格，这就让使用场景更加丰富？对于喜欢自驾游或者户外越野的消费者来说，更方便悬挂房车或小型皮划艇。

捷途山海T1使用的奇瑞自研的专属1.5T引擎，号称热效率44.5%的国内顶尖引擎，搭配1DHT无级混动专业变速箱和26.7度电池组，捷途山海T1可以在99%的城市道路条件下可以切换到电动模式。在CLTC条件下，纯电动续航里程可达150公里，每天代步30公里续航可以到达5天。驾驶体验越来越平稳，能耗也更经济。此外，这款车的混动模式功率为156马力，而电动机的功率为204马力。两者的总功率为360马力，使其具有高度的可玩性，关键混动模式下的油耗仅为4.1升，用92号油来算，一公里仅3毛钱，作为家用SUV确实非常好养了。

我的点评：捷途山海T1是一款“方盒子”插电式混动SUV，外观硬朗经典，混动性能优越，内部空间灵活实用，可作为日常驾驶的SUV还是非常不错。当然，这款车也有一些缺点，比如在硬塑料部分设计，用手摸上去，硬塑料感还是非常明显，拉低了内饰的质感。优点就是便宜，现在优惠3万多，裸车来到12.68万，对比同级紧凑型SUV，捷途山海T1更有性价比。对此，你怎么看呢？欢迎转发讨论。