近年来，与Model3进行对标，似乎已成为新能源车企最喜欢的一句话。然而，简单地说，真正能够与特斯拉Model3竞争的车企仍然只有比亚迪。比亚迪的超级混动和三电技术仍然非常强大。比如比亚迪海豹这款车，根据实车来看，除了能看到比亚迪的logo外，几乎看不到比亚迪家族中的元素。它充满了青春的感觉。与自己的大哥相比，汉EV的车身尺寸略胜一筹，甚至比Model3的车身尺寸还要大。这表明更大的车身尺寸将会带来更好的空间性能，大空间对许多消费者仍然非常有吸引力。此外，为了更好地与Model3竞争，它推出不同版本的车型。其中，双电机版的加速成绩仅为3.8秒，因此上个月仅15天就卖出15888台。

封闭式的外观与当前车型基本一致，延续了“海洋美学”的设计理念，保险杠下方两侧还添加了水波纹的元素。前保险杠以采用亮黑色的饰板进行装饰，内部采用梯形设计的三段式通风设计。其中，颜色多种，年轻人可以根据自己的爱好来选择，每一款都那么鲜艳。而且前灯的辨识度很高，内置自动大灯等功能，即便夜间开也是很方便的。

贯穿式的尾灯设计是为了与前脸的设计相辅相成，灯组内部还加入水滴的效果。而尾部的英文车标由“BuiltYoungDREAMS”改为“BYD”。在尺寸方面，海豹的长度、宽度和高度为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm，与当前车型保持一致。其中，续航650公里的海豹在车顶上没有配备激光雷达，挡风玻璃上只有一个单摄像头，可以支持自适应巡航、车道引导、换挡拨片、前侧向碰撞提醒、前碰撞提醒和自动紧急制动等功能。此外，该车还配备了多辐式轮毂，搭配米其林EC6系列轮胎，规格为235/45R19，离地间隙还是不错的。

内饰整体的布局也是比较大方那种，第一眼感觉很宽敞，尤其是中控台上使用的装饰条，它们连接到空调通风口，质感很好。中控台配备了一个15.6英寸的中控屏幕，结合10.25英寸的液晶屏，也可以突出良好的技术氛围。就配置而言，海豹确实相当丰富。辅助配置有后雷达、360度全景成像、L2辅助系统，自动停车和上坡辅助等功能。在智能配置方面，它有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话和OTA升级等。

在动力和续航方面，海豹提供了三种动力选择，都是采用比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池。标准续航版采用单电机后驱，最大功率204马力，最大扭矩310N·m，0-100km/h加速7.5秒，配61.4kWh电池组，CLTC续航550公里；长续航版采用大功率后驱单电机，最大功率313马力，最大扭矩360N·m。可在5.9秒内完成加速，配备82.5kWh电池组。CLTC的射程为700公里；此外，海豹还提供双电机四驱性能版本，最大功率530马力，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速3.8秒，电池容量82.5kWh，CLTC续航里程650km，不论哪个版本都可以找到适合自己的需求。

我的点评：驾驶海豹时，有一种沉稳的感觉，因为只需轻轻一脚，速度就可以提高，超车也很快。整体驾驶体验确实很棒。这辆车很容易操控，驾驶很稳定，脚感很舒适。不满意的地方：底盘是这辆车的主要痛点。偶尔，它会开车回到农村，走崎岖不平的路。底盘经常被蹭到，即使在城市路况来看，上下坡也可能不小心被刷到，这点需要特别注意。令人满意的是，这辆车的价格非常实惠，现在降幅有2万多，从14.98万降到12.71万，对于月薪2000元的工薪阶层来说，售价还是可以接受的。对此，你会如何点评呢？欢迎转发讨论。