用户11xxx82 71 2024-12-24 06:44 很有体会，去年一年都在南京北京来回 用户10xxx70 回复 01-28 16:56 效率不等于实际情况，飞机场偏远，提前登机，哪来效率，除非时间差太多还是高铁舒服。 飞羽 回复 02-11 20:12 飞机很不方便，这不给带那不给带，还经常延误，想多带点行李还要托运，飞行过程中手机也不能开网络。总体来说坐飞机很不方便，如果高铁时间不太长的话还是建议坐高铁
baogebao 51 2024-12-25 20:46 这是目前中国唯一盈利的高铁 cart 回复 01-01 17:29 广深线才是盈利的铁路 用户12xxx29 回复 12-27 19:56 沪昆亏多少？
女儿国皇后 37 2024-12-26 10:28 最繁忙不是广深港高铁吗？广州2千万人，深圳一千八百万，香港八百万人，加起来比北京上海多。最主要的是近，往来非常频繁。 村里买了直升机 回复 01-06 07:55 那你看看天津人口有没有千万？苏州人口有没有千万？南京，无锡，济南，徐州人口又是多少？加起来比不比你那几个城市多？ 蜡笔小新观赏中 回复 12-29 06:30 再频繁，单价低太多了同样的人口，单价低，总价提不上来，京沪之间那些人加起来也贡献了很多
用户10xxx68 32 2024-12-25 20:28 你让京广高铁，情何以堪 用户13xxx67 回复 02-03 20:22 京广线是年头年尾节假日人流量大，全年算京沪高铁量大，还有就是京广线分两段，武广段就比北京到武汉这一段的量大。因为一开始设计就是叫武广高铁 aaa山人 回复 02-05 21:37 京广高铁穿过一大片贫困地区，怎么和沿海发达地区比啊，
学大汉 武立国 17 2024-12-21 20:35 不应该是京广线吗，其中的平汉线早在清朝就修通了 小西 回复 12-24 22:43 还是人家大湾区发达，人家是发达地区，我们这不行🚫🚫🚫🚫 用户12xxx29 回复 12-27 19:56 不是，是沪昆
亚强二 15 2024-12-25 20:18 中国最富有的线路 鲦鲦ki 回复 01-08 18:49 最富有的最下面沪宁线5个地方 309973296 回复 01-06 17:39 安徽虽然不是很富，但比广西还是好一点的。广西山太多，交通上输了
云醉月微眠 13 2024-12-25 01:36 京沪铁路，最经典的还是算1462次火车了，也是北京上海距离1462公里，很早的时候车票从山东出发53块到上海，现在涨到109块 相遇 回复 01-06 17:29 最近多了一些停靠站
！！！ 13 2024-12-26 20:22 有没有广东朋友，我听广东人说广东高铁又慢而且又比别的地方贵不知道是不是真的[裂开][裂开] ゞ峰 回复 12-28 23:13 还难买到票[捂脸哭] 用户10xxx86 回复 01-01 12:51 看下广铁的外号就知道了
阳光 9 2024-12-25 20:51 成本早赚回来了。 baogebao 回复 12-26 02:08 主要就是有钱人比较多，是华东华北的主干线形成了良性循环，而其它地方上座率很低极低 大力开碑手 回复 12-28 02:47 但其他线路很多是收不回本的。
渴望蓝天3652 8 2025-01-09 20:24 农民又有几个坐高铁的！ 二娴叫我改昵称 回复 02-24 07:57 你不做高铁，你坐飞机的！ 信＆仰？ 回复 03-14 21:22 还真是卧铺都不舍得买[狗头]
用户94xxx35 4 2024-12-25 16:47 广深三条高铁。三条高速[抠鼻]。 黎明 回复 02-04 10:37 上海到南京隔3个城市？？？？你一个安徽人在这瞎掺和什么？ 文蜀酥 回复 01-20 13:05 未来整个粤港澳大湾区轨道交通互联互通，不仅仅是现在高铁，未来还规划了3条高速磁悬浮。
用户10xxx41 4 2025-02-03 20:47 江苏就是由吴语方言习俗和江淮官话习俗组成。而全省唯一是河南中原官话习俗的徐州确实与众不同显得格格不入。徐州实力极其微弱，就连对自己下辖的县都毫无经济辅射能力。徐州更是典型的外流人口大市，这在全国都能排前几名。在徐州火车站（及其辖县新沂站、邳州站）有太多肩扛怀抱蛇皮袋的人（外出或回家）。属于江淮官话习俗的盐城、淮安、连云港、宿迁这四个苏北城市对徐州很抵触距离感很强烈，很难与徐州为伍，所以徐州至今在苏北还属于孤单寂寞无友。而其他江苏等城市对徐州更陌生，都视其为一个河南省或皖北的城市。由于徐州的因素而给了网上调侃江苏是散装的素材。
叫我霸霸 3 2025-01-10 09:11 现在没几条线亏了的，别听媒体瞎说！以前都是K/T的慢慢游，现在都取消了，强制性推G/D高铁，打个比方，经过我们黔东南的车次，以前大概是30趟普快，玉屏——贵阳，现在只剩4趟，而且经停站很少，其他的全部改成高铁，大家算一下，普快的载客量是高铁的两倍左右，高铁的费用是普快的三倍接近四倍，怎么可能亏？运行都是盈利的，只是成本高，还没回本而已！
李翔-争光树脂 3 2025-02-07 21:47 我觉得忙的还是上海到福建那边的高铁线，平时买票真的需要提前定，搞不好就买不到二等座，沿途的杭州绍兴宁波温州福州厦门等地来去的商务人士不要太多。相比上海到北京，安徽山东相对经济还是要查一点。
用户14xxx72 2 2025-01-23 09:26 广深高铁才最繁忙，不知道的东西别出来瞎巴巴 小丧家的wifi永远不掉_ 回复 02-02 22:27 有1000公里？ 用户14xxx72 回复 小丧家的wifi永远不掉_ 02-08 18:17 你自己加的1000公里吗？
笑骑骑 2 2025-01-10 09:51 最繁忙的应该是广深港高铁，每趟都跟坐地铁差不多。 突然失控 回复 天高云淡 02-10 20:48 票价也要七八十，全程也就半个钟的样子。还是很赚钱的 天高云淡 回复 01-14 16:40 广深高铁繁忙的确是，不过路线太短了，盈利不及京沪高铁，京沪高铁沿线城市多，人口众多。
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