暴跌29%后，保时捷也撑不住了，要裁员30%？但有N+6赔偿 豪华车标杆正经历前所未有的市场挑战，保时捷2023年前三季度在中国市场销量仅4.3万辆，同比下滑29%，创下品牌历史最大跌幅。 保时捷多款主力车型遭遇滑铁卢，Panamera销量下滑20%，电动旗舰Taycan更是腰斩，销量暴跌50%，面对市场压力，这个从不打折的豪华品牌也开始松动，Macan车型降价至40万以内。 深层原因在于中国汽车市场的剧变，小米SU7等国产高端车型重整市场格局，20多万价位就提供堪比百万豪车的产品力，智能化、自动驾驶等领域，保时捷更是落后国产品牌数个身位。 市场低迷直接冲击保时捷的财务状况。今年前三季度，公司营收2185.2亿元，下滑5.2%；营业利润74.5亿元，暴跌41%；汽车净现金流94.86亿元，大跌63%。 面对业绩压力，保时捷中国启动结构性调整，公司计划裁撤10%正式员工、30%外包人员，同时将经销商数量控制在100家以内，公司承诺向裁员员工提供N+6补偿方案。 但仅靠组织结构优化恐难以应对根本性挑战，随着中国消费者品牌认知的升级和国产汽车的崛起，保时捷在中国市场的豪华品牌溢价被逐步瓦解。德国豪华品牌如何重获中国消费者的青睐，仍是一个未知数。