我们国家动力电池领域的发展经历过几个大的阶段，概略的讲

1、解决有无问题

2、解决车内有限空间条件下续航不足问题进而以能量密度为主要补贴方向

3、解决能耗及补能效率问题

也就是说在2019年前后因为普遍能量密度的制约，各家纷纷发力三元锂电池，当然各家发力的程度有不同，由此开始了三元锂与磷酸铁锂之争。

当然我们肯定要承认通过对三元锂高能量密度特性的支持，反向也推动了磷酸铁锂能量密度的快速提升，到了当下，即便是磷酸铁锂在温度合适的条件下基本可以与传统燃油车相当的续航（甚至有些还能做的更高），由此能量密度不再是主要支持的方向，也就是补贴政策已经退坡，业内应该已经开始转向更高充放电倍率、更加稳定可靠以及更好的电池管理等方面。

基于上面的描述，谁来教教我们三元锂怎么就天然高档、高贵了？就靠他们一张嘴？