到任名爵总经理一周,微博上互动透露出来的信息相当丰富,我们做一个小小的提炼
首先说他表现出来的心情:周一到周三,压力山大,需要熟悉各种环境、车型、流程;周三跟规划、研发及营销的碰一下找到信心了;周三之后发现信心更足了。
目标:明年销量翻翻
一、品牌定位
1、名称,MG、Morris Garages、名爵,但是如果国内销量翻翻。
建议就叫MG,同时从总经理到下面的整个体系不要往「猛干」这个意思上去引导,要不然又更乱了;当然也不要往AMG少个A的名称上去臆想,感觉现在需要的收敛到它本来的含义上,让人知道这是一个有故事的品牌。
2、目标客户
年轻人的第一台车,需要运动+操控,同时要洋气、有一定的品牌故事、彰显个性、好开不贵,面向新能源基础设施不足区域的年轻人
3、都是全球车型,在标准、要求上要能够全面支撑到,这在概念及宣传上应该是可以给用户更多信心
二、产品结构
1、超级跑车
2、新能源敞篷超跑
3、20万以下燃油车
4、20万以下新能源
建议:虽然不少网友表示希望这个品牌出更多的车型、覆盖更多级别,但以名爵目前的产品、服务、车型规划,可能要在明年销量翻翻不见得来得及;尤其是还不能影响到现有MG的品牌定位及用户已经建立好的品牌标签的情况下,
三、服务营销
1、4S店过少,会不会在某种情况下借用一部分以前五菱的体系?这样不就迅速赋能了么?
2、营销,该问题可能跟下面第四章的内容有密切关系;大企业家大业大流程也复杂,到最后就成了对流程负责而没人对结果负责了;最简单的一个问题,就如前面提到的品牌名到底叫啥、为什么助推某个品牌简称,这些基本问题都没有帮消费者搞清楚
四、内部流程
如周总评论区所言,可能财务权重过高,一场活动连用的笔都要财务过问,属实开了大眼儿了,归根到底还是上面三.2所说的,人浮于事、只要保证自己不犯错、不背锅就行。
五、技术进展
1、半固态电池上车
2、DHM上车
六、疑问
1、接下来主打欧洲市场还是回归大陆这边?除非子弹无限供应,否则总的要有取舍
2、接下来是不是继续主打运动轿跑?其跟年轻人的第一台车的概念是吻合的,否则可能又是各种迷茫与探索,然而中国市场可能不等人。
说一点题外话:
Morris Garages,简称为MG,但是莫里斯的车库到底有哪些故事?估计国内用户没多少人真正知道,但是因为有英国名称加持,在过去相当长一段时间里的确是有它天然的影响力的;只不过在当下的中国,怯魅本身已经逐渐成为主流、新世纪出生的年轻人不再那么迷信西方的时候,可能本身也需要换一种平视的方式告诉大家这个品牌故事。