坦克500Hi4-Z预售价37.98万 坦克500Hi4-Z开启预售
先说几个重要数据：59.05度电池+双液冷循环超IP68级防水，WLTC纯电续航200多公里，综合续航1100公里以上，也是目前全球插混续航最长的车。15分钟从30%充到80%，续航120公里。满电4秒级加速，亏电（20%）5.72秒
我认为这车最值得看的，就是这套纵置双电机混联创的新构型！（我看完这些感觉老魏这次是真给工程团队上强度了[并不简单]）
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● 重点：【Hi4Z技术】
网上传言很多，但我跟长城的技术确认后发现：这套解耦四驱，前半截是一个单行星排单电机结构，发动机出来是离合器，离合器出来是P2电机，电机连连着行星轮，后边接的就是3速变阻器。后半截是一个P4电机加2速变速器。
Hi4-Z的行星排结构和三挡前驱模块能实现功率分流，让发动机时刻保持在高效区，并且大部分功率保持直驱，传递链路更短，据说对比同级别燃油车还要更省。越野时发动机直驱保持在高效区，长城他们实测穿越必鲁图峰相比单挡串并联油耗降低12L每百公里，这个数据非常厉害了。
在实现以上自研的基础上，为了给后面电池让出更多地方，有更大电池更长续航，长城把这3挡前驱模块+大功率电机的长度玩命压缩，比市场上的单挡混动构型长度还短20%！也是目前全球最短的三档混动构型，牛！！！
Hi4-Z目前准备了2.0T和3.0T两套动力系统， 兼容400V和800V平台。
电机采用水冷+油冷复合冷却，3档变速箱一挡速比高达20，最大轮端扭矩6000N·m。电池放电功率能到600kW，也是目前插混越野车第一，还有经过越野验证的能量管理和热管理策略。
现在国产车里你说完技术研发，我觉得长城肯定是有一号的，今天发的是坦克500 Hi4-Z 2.0T这套，那你们说3.0T那套Hi4-Z会装在什么车上呢？[思考]
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