业余科幻小说家 18 2024-11-29 19:40 换电站会把未来拖死，但这场豪赌还在继续而且很难收手了，我那普通的纯电，用的少，都一个月了还有四成的电量，附近快充桩越来越多，充电每次也就半个多小时，我一个月要充一次电，还特么在乎那比未来换电多用的半个小时啊？何况换电都是旧电池，没一块儿属于自己，那我合着就买一壳儿回来？ 行戳开 回复 12-02 12:05 智驾比不过华为系列，性能比不过吉利、小米系列，价格比不过比亚迪、五菱系列，纯电技术甚至比不过小鹏系列，除了换电没有什么优势，主要价格还高。 业余科幻小说家 回复 11-30 09:39 已经是走上绝路了
智电表哥 17 2024-11-30 00:56 我开的是es8,喜欢的就是换电，节假日高速上一桩难求，换电不要太爽！后面换车打算继续是蔚来的品牌，颜值高，换电方便，我还有终身免费换电权 營哥 回复 12-01 16:55 一月多少钱？？ 智电表哥 回复 營哥 03-22 12:52 不用钱，换电免费，全款买的
天堂的味道 14 2024-11-28 12:53 外观原创有毛用，得技术是原创才是王道 行戳开 回复 12-02 12:21 谁说外观原创没用，现在的电车外观都申请了专利，有了专利配件厂就不能倒膜做副厂件卖，市面上没有副厂件车主就只能去官方售后换价格高昂的原厂件，价格离谱到连保险公司都扛不住要涨价。 天堂的味道 回复 行戳开 12-02 18:06 只有外观创新没核心科技谁买？配件卖给鬼吗？
用户16xxx85 9 2024-11-28 12:37 “当我在蔚来的超充桩上充电，看到旁边的蔚来车主在换电池时，你知道我的感受是什么吗？”小鹏G6车主甄先生说。 他的感觉是两字——羡慕。 有这种心情一点儿也不奇怪，因为蔚来车主仅用约3分钟，就换了一块充好的电池。而目前行业内较快的超快充，从30%到充满基本上需要半个小时以上。自动快速换电彻底解决了电动汽车的里程焦虑和电池寿命，即使你开了十年的车，每次换进来的电池都是满容量的，实现真正的车电分离！ 业余科幻小说家 回复 11-29 19:21 差一半儿的价钱呢，他羡慕的不是换电池 而是羡慕买不起人家的车
古月胡 8 2024-11-30 21:48 国家大战略是油车电车混动汽车一起发展。蔚来的换电站没有价值了。蔚来没有未来。淘汰不可避免。现在卖给比亚迪还能值点钱。以后对外卖只能是越拖越降价。 行戳开 回复 12-02 12:15 就像现在的手机，6000块钱以上的旗舰机标配120w快充、无线充电、6000毫安大电池，谁还像以前诺基亚时代那样换电池。现在的电车快充半个小时从20%充到80%，蔚来开去换电站花的时间别人都充完电回家了。
黄河之南 8 2024-11-29 12:17 换电死路一条 来自星球 回复 任性的释迦 12-02 10:50 至少现在，以BBA为代表的很多传统燃油车没落了，这是不争的事实。 任性的释迦 回复 12-02 10:42 这有什么可吹的？今天能卖这个，明天也能改卖别家的。
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