成都治堵，先拿三环路开刀了！今天晚上，成都交警发布通告称：为了提高道路资源利用率

2024-11-25 23:06:30 逸评你好事社会

成都治堵，先拿三环路开刀了！今天晚上，成都交警发布通告称：为了提高道路资源利用率，从2024年11月30日起，公休日和法定节假日不再启用三环路公交专用车道。也就意味着周六、周日，以及法定节假日，普通车辆也可以在三环路公交专用道行驶了。前段时间，成都在征求治堵方法，从今天这个通告来看，这次是下了决心的了，先拿大家诟病比较多的三环路开刀了。不过，依然有网友建议，把公交车专用道启用时间调整为07:00-09:00，17:00-19:00，其余时间社会车辆可以通行，这样道路利用率可能会更高。我倒是觉得，慢慢来嘛，毕竟有改变已经不容易了，先看一下这次的效果再说~

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评论列表

罗先生 57

2024-11-26 09:00

堵车的主要源头就是滴滴，出租车喜欢在实线尾巴上插队，不仅挡转弯车队，还要挡直行车队，一颗老鼠屎坏一锅汤，关键是很多人就会跟着插队，特别是当第一辆车插队的是一个女司机前面，那么一般女司机就会不断的让后面的车继续插队，经常看见这样的情况，建议严厉打击这种损人利己的行为

用户19xxx42 回复 11-27 15:00
堵车的源头就是红绿灯过度安装了。还有就是那些乌龟开的车。

虚空行云 回复 11-26 21:48
你可以说滴滴和出租车不守规矩，但是堵车真和他们没啥关系。

我是人 51

2024-11-26 07:39

会更堵，新能源限号才是最有效果的

我是人 回复 11-26 11:36
比油车省钱的多，这就是巨大优势，油耗低的多，还是绿牌

蚂蚁回复 11-26 11:11
最好的办法是回到原始社会

山居秋暝 44

2024-11-26 03:34

先把快速路上的马路大妈收拾了，很多快速路不堵以后其他路也跟着通畅。

涛声依旧 38

2024-11-26 07:19

把新能源汽车纳入限行

用户16xxx58 37

2024-11-26 08:37

俯瞰堵点即知真正造堵的原因之一在于三环路进出主/辅道口子设计很不科学，若做到两立交桥之间多口子进/出，以及实施交警管控路段拥堵绝对负责制，三环拥堵问题立刻得到绝对缓解

烟波钓客 回复 11-26 13:29
拉倒吧！以前就是口子太多到处堵才封掉的。到你这里又要打开到处堵，然后再封起来吗？

dlz 回复 烟波钓客 11-26 16:10
没做仔细调研，封了口子，型成了新的堵点。比方说，封了益州大桥向西三环入口，造成蓝天立交向西三环入口（含机场高速），无时无刻严重拥堵。

华崽 35

2024-11-26 15:39

其实三环路堵车还有一个更严重的原因，就是那些龟速行驶的！快车道跑60.！有些人确实是来得慢，有些人是一手拿手机，一手扶方向盘！总之就是人为添堵！

国泰民安 31

2024-11-26 03:56

二环高架等线路也应如此……

三皮 31

2024-11-26 05:44

绕城高速才恼火，说白了还是车太多了……

一修天下 回复 11-26 11:07
现在有了地铁地方公交车很少人坐了，其实可以大量取消班次

点点哥 回复 11-26 17:28
最左侧车道龟速车跑80都不到，怎么不堵。

用户11xxx77 25

2024-11-26 11:29

公交专用道时间不合理！有多少坐公交上班的人9点还在路上，5点就下班。这样的只是极少数。公交专用道时间应该是6.30-8.30，17.30-19.30

长期收费 回复 11-26 13:57
支持👍

据树居 23

2024-11-26 11:26

全省、全市，建设数字高速，改革创新应急车道管理，只要前方无事故，不需应急，建信息提示系统，允许开放应急车道使用。

点炮回复 11-26 13:14
走应急车道罚款2000一下子就决绝问题

die 回复点炮 11-26 15:26
只要钱也不行，一次性注销驾驶证拘留90天才有震慑力。

行你明 23

2024-11-26 08:31

成都的堵不是这些小花招能解决的，单纯就是车太多，没法

用户92xxx83 19

2024-11-26 09:52

解除禁摩，限号新能源，所有问题都能迎刃而解

用户55xxx92 18

2024-11-26 07:11

开放电动车就没这么多屁事了，

自由的风 18

2024-11-26 10:39

狠狠处罚龟速狗才是根本

安心 17

2024-11-26 13:17

通行率不高，就是一个原因，不管高速路还是普通路，低速行驶车辆在快车道行驶压了车速，这也是事故多的主要问题，高速公路应该提高慢速规定，并且罚分扣钱来控制低速行驶车辆进超车道，保证快车在超车道行驶，普通公路如果是三车道，应该设中间车道为快车道，两边为慢车道，同样的方法来让快车在中间快速通过，这样通车率保证的时候还能降低事故率，快车在道规下快速通过，慢车在慢车道正常行驶，互不干涉，

用户13xxx86 14

2024-11-26 08:39

绕城高速就没有畅快跑过，已经不能叫高速了

梦剧场 回复 11-26 11:11
凌晨一两点跑，还是很通畅的[开怀大笑]

用户19xxx42 13

2024-11-26 01:33

还是一样的堵。

用户10xxx59 13

2024-11-26 08:42

新能源车也限行应该会好一点吧

疯刘易世 12

2024-11-26 17:41

奇葩操作，搞那么多主辅路，宽是够了，遇到路口主道画个右转，辅道画个直行！这就是问题。路口处就直接封闭主道，只留辅道对接路口，错过就下一个路口或者下一个主道红绿灯调头，主道靠右侧设置调头和进辅道专用。主道中间有绿化带的可以把调头设置在左侧。

绝无仅有 11

2024-11-26 07:06

高效率的通勤方式不准用，当然堵了

麻麻鱼 11

2024-11-26 15:32

重庆也一样轻轨现在已经成为主流的公共交通工具公路上的公交专用通道早就名存实亡一个公交车上根本没几个人除个别线路高峰时段偶尔会满人根本没有代表性现在的情况是少部分人占用大部分人的公共资源

用户96xxx23 回复 11-26 19:06
全国都是这样的，公交车道就应该取消了，落后的产物了

傲霜枝 11

2024-11-26 10:52

收拾了低速行驶的就都好办了！

GRATEAI.變媾 10

2024-11-26 10:34

百条车道都不够成都司机跑，一样会堵车，今年走三环辅道几十次了，发现上三环辅道的出来不打转弯灯不会停车让行，逼停主路上的公交车和大车，要不就是出口对着三环主道入口的，直接横跨四车道直接逼停一长串车辆，感觉这些成都司机就是有一种有本事就来妆我的态度。

用户14xxx62 10

2024-11-26 07:53

凤凰山高架桥公交车专用道才是浪费，根本没啥公交车。

roch007 回复 11-26 08:25
不光凤凰山高架，二环高架，日月大道同样的，浪费公共资源。

王较瘦 回复 roch007 11-26 08:38
日月大道限行时间设置才真的是奇葩

万舞 10

2024-11-26 05:51

上周去了趟成都，三环路上的公交车专用道限行规则确实不合理，就应该早7到9、晚5到7！

实为贵 9

2024-11-26 06:55

应急车道、公交车道闲时借用机制应该启用，新能源汽车号牌限制出行也应该考虑启用了。

少林寺驻武当山王神父 9

2024-11-26 08:09

二环高架公交专用道更是添堵，其实站台附近禁入就行了。

用户10xxx90 7

2024-11-26 19:54

好多城市环线设计，缺乏调研，但凡一个老司机就会知道怎么设计才好，设计院要多听听老司机的意见然后再设计，可能稍微调整一下通行效率就增加一大截。

L 6

2024-11-26 08:44

单、双号限行才是趋势啊！包括电动车，后面走的瞧吧

用户10xxx90 6

2024-11-26 19:51

堵车最大的问题是出入口的设计，有缓冲段，出入有足够距离不要交叉，多个出口要拉开距离，有些设计短期是考虑了成本长期的拥堵成本更高，环线高速限制最低sud不能公路当自家院子慢慢悠悠。出口后有足够长的缓冲到，避免出口后就有红绿灯。主路公交车停车站不要占用主道，设计出延伸，避免一停堵一串，

酷色裸奔 5

2024-11-26 08:46

堵是好事，这样地铁才有客源

王较瘦 5

2024-11-26 08:36

公休日和法定节假日不来车就不多，也不堵车，有何意义？

搁浅︶de￣▍回忆 5

2024-11-26 11:57

把那些龟速行驶的好好处理才是根本

漫步雨林 5

2024-11-26 10:48

公交专用不是高峰时间才是专用么，平峰也专用？

陈春光-车辆工程专业 5

2024-11-26 13:47

成都先想办法减红绿灯和小路口吧，多搞点人行天桥代替斑马线

用户24xxx40 5

2024-11-26 10:18

公交优先过时了吧，支持人人都买车

用户34xxx54 5

2024-11-26 11:15

扩建到八环就不堵了

用户15xxx60 5

2024-11-26 16:32

其实很简单，公交车道上发生交通事故，责任加倍，与公交车发生事故全责逼着一般车辆在公交车道行驶的时候要遵章守纪

不能说 4

2024-11-26 08:45

三环堵车和公交车道都没有啥关系

凯渋 4

2024-11-26 10:53

开痴

狙拉波 4

2024-11-26 09:04

二环高架，公交道路才是国家批准的主路，另二条路是蹭公交路修的

细雨微风 4

2024-11-26 09:26

网约车要占了三分之一

用户16xxx10 4

2024-11-26 20:35

把容易发生拥堵的学校、医院等搬离走就行了

空白 4

2024-11-26 12:45

都在大城市住着真的舒服吗

偶卖嘎的 4

2024-11-26 11:39

把绿牌一样限号，就能解决一半问题

南风知我意吹梦到西洲 回复 11-26 19:12
一样的，又不是所有路都堵，都是某一截堵

聖雲軒字画 4

2024-11-26 11:34

全部都骑电动车！才能有效治堵

长沟湾头的 4

2024-11-26 13:30

向空中发展，修高架才是王道，到时候地面年双向十二车道，空中双向十车道，看还堵车不

万水千山 4

2024-11-26 16:51

学学重庆的公交车专用道吧！

用户10xxx42 4

2024-11-26 17:04

三环堵车的原因，主要是进出口太密集了

Raptorx 4

2024-11-26 13:40

二环高架最明显，常年空一条道，巨大浪费

日暮途远丶 4

2024-11-26 18:49

新能源车跑烂滴滴太多啦

哇哈哈哈 4

2024-11-26 15:24

全国的城市主干道都存在一个设计错误：进主路路口50米～100米就是出主路路口，每每在这个区间是最堵的，进入的车还没上主路，出去的车也无法出主路，为啥不先出在进呢？

哇哈哈哈 回复 11-26 18:32
全国都是这么设计的，脑残

看星星的猪 4

2024-11-26 19:57

我觉得最好的办法就是拿个喇叭，看到一道二道龟速狗就骂（慢车请靠右，不行就去辅道跑60）

观海听涛 4

2024-11-26 12:46

广州的公交车早已实施了呀，早晚高峰两个时间段

用户10xxx70 4

2024-11-26 12:15

搞这种超大城市有什么好处？

夜起南风 3

2024-11-26 10:12

公交车都没人坐了

水榭听雨 3

2024-11-26 08:29

车多了怎么治理都没用，新加坡学不来吗

窵傂 3

2024-11-26 12:33

网约车全部下架，路上的车能少一半[滑稽笑]

南风知我意吹梦到西洲 回复 11-26 19:12
把所有车都禁止了，路上就没车了[滑稽笑][滑稽笑]

用户17xxx12 3

2024-11-26 17:06

公交才多少台车，市民多少车，还给专用车道，又不是上下班时间用公交车道

oasis sky 3

2024-11-26 11:38

把龟速治治，比啥都好！

喂借个微笑 3

2024-11-26 16:38

把绿化带挖了再修两条路

比豆豆 3

2024-11-26 17:12

车子多了自然堵了，没法解决。大城市都这样。

用户96xxx23 3

2024-11-26 18:51

恰恰高峰期要取消，公交车道没几个车跑，地铁这么发达公交车已经没啥人坐了，所有路段都应该取消公交专用道！

默默正 3

2024-11-26 18:51

浪费资源㇏结果我们可以看得到的！

冬眠春晓 3

2024-11-26 18:39

堵车的源头是车

NetTeel 3

2024-11-26 19:19

修高架

火眼金睛专怂大殖子 3

2024-11-26 11:47

车多，违法成本低，故意占道还龟速，每天接送学生，占道龟速最多的车就是小排量车跟一点点大的新能源电车，这些开一点点大的新能源司机绝大多数都是六十以上的。

Bruce 3

2024-11-26 12:41

确实是车太多，一到匝道口就堵

周健 3

2024-11-26 16:48

不禁摩，要少很多车

用户94xxx31 3

2024-11-26 15:25

不要把早上的洒水清洁车漏了，真不知道为什么要在高峰期出来挣表现

用户27xxx95 3

2024-11-26 21:18

真正造成城市堵车的是龟速行驶且还不懂许多交通规则的女司机。

软饭协会冠军 3

2024-11-26 20:53

源头应该是AI算法

老韭菜 2

2024-11-26 11:33

走路就不堵

抻的艺术 2

2024-11-26 10:02

规划时不考虑高架就是这种后果，现在最好的方法是把绿化带拿掉多整几条道路

鱼舟落霞 2

2024-11-26 11:00

现在成都太大了，三环内已经不适合我们这些中年人居住，每天通勤时间太长

阿蜻 2

2024-11-26 07:52

三环？主路上有公交专用道？

浅末回复 11-26 09:43
辅道

申哥 2

2024-11-26 16:42

最直接最有效的办法：限车

芸芸众生 2

2024-11-26 16:40

我在苏州就认为效果不大，疗效不明显，节假日取消公交车车道就不堵了吗，依然堵，公交车走不了，你们谁都别想走。

珍惜 2

2024-11-26 14:48

周末周日，法定节假日，本来就不堵。公交车道放开与否，影响不大。主要是怎么解决工作日堵的问题

聆听ネ风铃 2

2024-11-26 14:46

拉倒吧，三环路上10个煞笔8个是电车，不是压60就是并行不让道，起步插队飞快，然后就压着走…… 超过去前面全空…… 开60滚去辅道啊！！！

tywdx3300 2

2024-11-26 12:46

禁摩禁电禁汽车啊，大家都坐公交车[滑稽笑]

周健 2

2024-11-26 16:48

放弃限摩。

零部件 2

2024-11-26 21:22

图不对

用户10xxx90 2

2024-11-26 19:56

城市环线速度达到70-80根本就堵不住，现在能达到50就不错了。

zhangling 2

2024-11-26 21:20

这样的话公交车会走其他车道，交通事故可能会急剧增加

友友 1

2024-11-26 14:58

国外治堵就是拼车！车不坐满了！不让走快速路！高架桥！一下减少80%的车！只有20%的车上路！还堵啥？还有就是小电车！现在好多开小电车的都是女性朋友，占着路，开的很慢！

浪女 1

2024-11-26 18:28

二环高架公交车道快速路除了公交车警车和特殊车辆外社会车辆一进就挨

会当凌绝顶 1

2024-11-26 14:42

滴滴的车交养路费城市管理费了吗，凭啥在城市公开运营？包括共享单车，凭啥在城市画区域停车？

一低头的温柔

2024-11-26 21:54

绕城及绕城内堵车的根源是交通分流没做好，吾有一计，定能大幅缓解成都的拥堵状况： 1、二绕改为免费、绕城改为收费。 2、加紧建设五环路。这样，就可以减轻二圈层之间的公交车大部分要去三环绕的状况，同时将三环、绕城的车往五环路、二绕上分流。

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