看到韩媒的报道，我才恍然大悟，原来中国制造实力已经让他们羡慕的不行！ 近日，韩国《朝鲜日报》发表了一篇名为《韩国已被中国超越，差距只会越来越大的理由》的文章，让我恍然大悟，原来中国有些领域已经让他们眼红的不行。 文章称“实事求是的讲，韩国除了半导体领域外，大多数领域都已经被中国已赶超或超越”。 文中给出了两个理由： 第一个是速度不及中国，文章称韩国产业的成功被形容是“速度”制胜，但曾经以“慢工出细活”著称的中国，如今已经在速度和效率上占据了明显优势，不管是在研发速度上，还是新产品上市上都要比韩国快好几年。 第二个是科技创新转化率非常高，文章称中国将科技创新放在首位，推动了航天、无人驾驶、无人机、新能源汽车等高新技术领域的飞跃式发展，而韩国尽管也开发了许多先进技术，但许多技术却无法实现快速商业化，甚至断言，随着全球市场对无人驾驶汽车需求的增长，中国很有可能在未来五到十年内成为全球最大的无人驾驶市场。 其实，韩媒的说法并非空穴来风，中国民用无人机技术世界领先已经被世界所公认，如今中国又正在推动空中出租车、无人机快递等新兴行业的快速发展，这让他们看到了自己的差距正在与中国一步一步扩大。 有数据显示，2024年中国无人机运营企业数量已经超过23000家，一举成为了全球最大的无人机制造国，2023年中国民用无人机产业规模达1174.3亿元，同比增长32%，2023年中国无人机出口总额达到了100.19亿元人民币，在无人机领域的专利申请量约占全球70%以上，已经成为了全球第一大技术来源国。 目前无人机市场需求非常旺盛，预计到2029年将达到676.4亿美元，中国在无人机领域超前布局已经吃到了红利，而韩国还在为商业化发愁。 在无人驾驶汽车领域，中国的技术已接近商用化水平，而韩国技术开发仍处于较为初期的阶段，目前世界上除了美国的特斯拉外，大部分技术都在中国车企手上。 然后是中国品牌新车平均上市时间也比外国品牌要快很多，特别是电动汽车的更新迭代特别快，中国品牌新车平均上市时间比外国品牌要快两三年，而每一个新系列的上市都会带来很多技术上的创新。 我们就拿今年11月6日新上市的埃安RT这款车来说，不管外观设计(埃安RT大眼小怕梅 )、还是空间表现，或者是技创新都令人眼前一亮。 埃安RT第一个特点是，虽然是A+级车型，但却拥有B级的车身和空间表现，前排座椅放倒就是一间移动大床房，百变创意将车内空间利用到了极致。 第二个特点是，智驾配置十强悍，埃安RT配备了包括126线可变焦激光雷达等多达27个感知硬件，同时搭载了第四代端到端大模型和英伟达Orin-X高算力平台，可轻松实现高速和城区NDA高阶智能功能以及自动泊车。 第三个特点是，续航能力强能耗低，埃安RT搭载了650km超长续航零自燃弹匣电池，同时拥有同级领先的百公里11.7度超低电耗，并且搭载了3C补能系统，可在18分钟内充电80%，对比当前最热门车型MONA M03也毫不逊色。王者登场 埃安RT上市 就目前来说，韩国虽然也在生产电动汽车，但不管是续航能力、智驾能力、还是制造成本都没法跟中国电动汽车比，其全球市占率更是只有个位数。 今年可以说是中国新能源汽车翻身之年，销量连续几个月超燃油车，今年1~10月销量已达975万辆，全年年产销量预计将突破1200万辆，这也难怪韩媒那么眼红。