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我真的他喵的挺生气的仰望U9出了中国量产车的最好成绩。一堆人反而要骂。贱不贱啊？

2024-11-12 15:09:33 自主品牌的希望 汽车

我真的他喵的挺生气的

仰望U9出了中国量产车的最好成绩。

一堆人反而要骂。

贱不贱啊？

中国飞机超过美国飞机用了多少年 多少代

没有当年的第一架，有今天的珠海航展？

第一架出来的时候 不欢呼？反而骂这是什么人干得出来的？

中国第一颗原子弹爆炸的时候，你怎么不出来骂不如美国原子弹威力大？

第一颗北斗上天的时候 当时你有没有骂不如美国gps早就布局全球？

艹 了

u9这次的成绩是自主品牌量产车最好成绩

超过了一堆传统著名超跑，这不是好事？

骂仰望的自信是靠你洋爹给你的吗？

黑子以为找到发力点了开始鬼叫，

殊不知暴露的只有自己的下限

成事不足败事也不足，清澈而透明的蠢。

阅读：139

评论列表

名满华夏
名满华夏 1
2024-11-13 05:37
比亚迪不对标竞品不评价友商，但市场逐鹿难免得罪人。光彩夺目，树大招风是原罪，夺人钱财抢人饭碗，不招人恨是庸才。匹夫无罪，怀璧其罪。如果刨除比亚迪，友商可能皆大欢喜更上一层楼：1. 特斯拉是新能源冠军，五菱是国产新能源冠军，埃安是国产纯电冠军，理想国产是插电混动冠军。2. 吉利是国产品牌冠军，长安相差无几。吉利是国产轿车冠军，长城是国产SUV冠军；3. 大众是中国市场品牌冠军，丰田与之交锋，一汽大众是厂商冠军。4.别克是MPV冠军，传祺是国产MPV冠军；5. 宁德时代在磷酸铁锂也能同时夺冠，而三元锂依然一骑绝尘；6. 除电池外，其它新能源主要零部件没有冠军垄断者。余者都有竞逐资本，更进一步。

夜玄 回复 11-18 06:25
啥也不是，忽悠大众

名满华夏 回复 夜玄 11-18 06:38
比亚迪的成功，来自自己持之以恒的坚持，二十年如一日的投入，连续十几年研发投入高于利润。时间线：比亚迪2003年将第一桶金投入汽车，2004年北京车展推出插电混动原型车，并成立半导体部门(主营功率半导体，MCU，指纹与光芯片)；2008年推出F3DM小试牛刀；即使2009年/2010年F3燃油车是中国市场销冠也没有打乱节奏；2010年E6纯电MPV登堂入室，并推出电动大巴K9并且陆续在欧美市场开疆辟土；2013年秦登场亮相，2015年唐横空出世，开始秒天秒地。后面汉等是水到渠成，顺势而为的事情。比亚迪成为单品销冠与国产销冠时间线更早，但仍义无反顾。期间上汽吉利长安长城五菱等，你方唱罢我登场，各领风骚三五年。单品方面，H6与宏光也有几乎长达10年的单品销冠，风光无限好。有深度绑定合资者，有立志做合资替代者，有买买买高度成功者，此类甚至还不如蔚小理问志存高远。

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