换电才是中国新能源车的最终方向。但不是蔚来这种模式。 我在2007年的时候就提过建议，最好是以0.8排量功率为一组将电池统一起来。汽车企业不做电池，电池质量和安全由国家招标专业电池厂制作。强制容量标准，每隔几年随着技术进步，修正提高一下单组电池的容量。
汽车企业就只管把汽车研究好了就行。只需要给车里留下充足的装电池空间。这些空间可以提前安装卡槽，将电池固定在里面，想安装几个就安装几个，安装的电池组越多，续航里程也就会越高。 一旦车辆没电了，就可到换电站去换电。电池属于这种企业的，车主没有使用权。换电池采取自动化方式，30秒就能结束。
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