开了几天 L9 Ultra，第一次体验电车跑盘山路，之前对电车的顿挫+晕乎+场景限制大的顾虑逐渐消失了。大部分用户都是城市内代步居多，但我个人使用场景更加偏向户外和长途。体验了一些高速以及盘山路甚至是搓板路，虽说完全替代我的燃油越野车是不可能的，但如果只是如上基本户外场景，也完全绰绰有余。

NOA 的话我其他车也体验不多，但这次真的感觉到 NOA 覆盖场景更多了，尤其是我喜欢的山路也能胜任（希望以后 off-road 也能智能驾驶就好了，自动帮我越野控制方向[doge]）；另外即便是自己开，加速+过弯也挺平顺，再加上音响也不能太差，不能影响我听涵姐的丹田发力感；有人觉得 L9 Ultra 很大很宽可能很难开，但我自己已经适应了大车，上手也算非常纯利，因为我平常倒车或侧边停车几乎不太用辅助功能（我自己停其实比辅助更快），但还是归功于操控的灵活性，这点也很满意；另外皇后座儿我特意体验了下，确实很舒适，0 重力向后仰的感觉也不错，自己把车开到山顶没人的地方，发发呆也挺好哈哈～[鼓掌]

如果我要选新能源，针对我上述日常的使用场景，肯定是增程优先，同时在兼顾舒适度的情况下确保能让使用场景最大化覆盖。看来或许最好的搭配是硬派燃油越野+舒适增程？[老师好]

📷：🔵 vivo X200 Pro （SRAW）