美专家拿苏57的054原型机说工艺，不太专业，殊不知，它只不过是没有隐身涂层的裸机罢了。

这几天美专家借力打力，借国内网上说苏57的工艺差的机会将它贬得一无所是，殊不知只是它一架原型机，而且是第一架装完完整飞控的型机。

一般情况下，飞机试飞前要保留一架用于地面测试研究，另外会拿一架进行全机静力实验，第三架才开始测试飞控，第四架才是有完全飞行能力的飞机。

在这架之后的飞机上，将测试各种的电子设备、雷达、航电、武器等等，因此需要把它的外壳拆了又装，装了又拆，有时甚至要大开膛，这时候是没必要装蒙皮的，刷个防腐层即可。

可以说，在054上，连隐身涂层都没有。

隐身飞机的蒙皮结构通常包括多层，具体层数和材料取决于飞机的设计，就054来说，至少还有一次封闭层，然后还有几层隐身涂层，但054考虑到测试设备的拆装，这些程序也许都省了。

有时，为了加快研发进程，很多测试放在同型原型机上进行平行测试，这样的飞机需要多架，像歼20的测试机编号多达12，蒙皮多为黄色，隐身测试则放在其后的完整态原型机上。

综上所述，拿一款原型机的铆钉、缝隙以偏概全来评价苏57，网友评评没问题，美国专家参与则不专业了。